美伊博弈正固化為一場曠日持久的經濟與海事消耗戰。在華盛頓實施極限經濟施壓、德黑蘭對重開霍爾木茲海峽開出嚴苛條件之際，全球航運業警告稱，市場嚴重低估了地緣政治陷入長期僵局的風險。

據新華社報道，美國總統特朗普8月26日明確表示，對於伊朗何時重返談判「沒有時間表」，並強硬宣稱美國正通過制裁令伊朗經濟面臨崩潰。與此同時，據環球時報，伊朗與阿曼宣佈達成在霍爾木茲海峽建立安全通道的初步框架，但伊朗官方強調，全面重開海峽的前提是美國必須糾正錯誤並履行此前所有承諾。

這一外交僵局正直接衝擊全球能源與航運市場。丹麥油輪運營商Torm首席執行官Jacob Meldgaard警告稱，市場嚴重低估了這場衝突演變為烏克蘭式持久僵局的風險，局勢可能持續數月乃至數年。

面對當前的複雜局勢，華盛頓的施壓策略正發生實質性偏移。美國官員透露，短期內美國不打算對伊朗發動新一輪軍事打擊，而是試圖通過海軍封鎖與新制裁措施實施經濟孤立，同時勉力維持全球能源市場的原油穩定供應。

經濟施壓加碼與美伊雙邊博弈

特朗普政府正試圖通過經濟戰迫使伊朗讓步。據新華社報道，特朗普在接受卡塔爾半島電視台採訪時表示，他對伊朗重返談判「完全不着急」，並強調經濟措施與軍事打擊同樣有效。美國財政部長貝森特於8月24日宣佈發起對伊朗「經濟孤立」的新一輪制裁措施。對此，伊朗總統 Pezeshkian 回應稱，鑑於伊朗已採取防範措施，美國的現階段經濟施壓將如同其在戰事中一樣，不會取得任何成果。

華盛頓的政策重心已從軍事衝突轉向長期對峙。據報道，美國國務卿魯比奧近日向多位盟國外長通報了對伊新政策，即暫時避免軍事行動，通過海軍封鎖和新制裁加大經濟施壓，但保留在伊朗率先攻擊時的反擊權利。據報道，美國國務院正準備最快於本周讓撤離的外交官重返中東，這一動向表明美方預計該地區短期內不會爆發全面戰爭。

海峽重啓條件嚴苛且充滿變數

儘管局勢出現表面緩和，霍爾木茲海峽的全面開放依然遙不可及。

據環球時報援引伊朗塔斯尼姆通訊社報道，阿曼外交大臣 Badr 與伊朗外交部長 Araghchi 已就一項分階段框架達成一致，擬建立共同商定的安全航運走廊及掃雷協議。伊朗外交部副部長 Gharibabadi 指出，這僅為允許商船通行的臨時措施，兩國將在30至60天內就劃設永久航線展開技術性談判。

Gharibabadi 同時開出了重開海峽的強硬條件，要求徹底結束包括黎巴嫩戰線在內的所有戰事、解除封鎖、妥善解決也門問題，且美國必須全面履行此前未能履行的承諾。

針對特朗普宣稱美方已清除海峽水雷並對新佈雷行為實施「零容忍」的表態，Gharibabadi 予以駁斥，稱其為「安撫市場情緒的宣傳謊言」，並警告伊朗將打擊進入該區域的美國掃雷艦。

航運業警告：市場低估長期僵局風險

海事安全危機正深刻重塑全球航運市場的成本結構。

丹麥油輪集團 Torm 首席執行官 Jacob Meldgaard 警告稱，當前局勢正演變為類似烏克蘭危機式的持久僵局。他指出，市場曾錯誤地認為經濟中斷會迫使雙方迅速達成解決方案，但實際情況是，這種對峙更有可能持續數月甚至數年。

持續的衝突與風險溢價推高了航運企業利潤。Torm 公司第二季度淨利潤達到創紀錄的3.38億美元，約為去年同期的六倍。Jacob Meldgaard 透露，為確保原油和燃料繼續安全通過霍爾木茲海峽，海灣國家正大量採購油輪以擴充本國船隊。

由於航線運行效率顯著降低，維持戰前出口量可能需要兩倍的原油超級油輪和三倍的大型成品油輪。他直言，期望全球航運環境在可預見的未來恢復到十年前的狀態，是一個「不切實際的幻想」。

外交停滯與潛在軍事衝突風險並存

儘管存在零星的間接接觸，美伊之間的根本矛盾仍未彌合。

據報道，巴基斯坦陸軍參謀長 Munir 近日訪問德黑蘭，傳遞了華盛頓敦促伊朗重返外交軌道的信號。然而，伊朗資深議員 Abbas Golroo 批評美國一方面威脅伊朗，另一方面又傳遞談判信息，是在採取「雙重標準」。以色列總理 Netanyahu 也公開宣稱，美伊不可能達成外交協議。

在外交努力停滯的背景下，伊朗軍方正加速調整戰略姿態。伊朗陸軍發言人 Akraminia告訴媒體，伊朗的軍事戰略已從防禦轉向進攻，並為未來可能發生的戰爭制定了新的作戰方案。據媒體分析，儘管直接敵對行動基本降溫，但達成和平協議的外交通道依然受阻，該區域的航運與地緣政治風險短期內難以出清。