美國國家航空航天局（NASA）局長賈裏德·艾薩克曼希望美國能將人工智能數據中心送入地球軌道，他認為充足的太陽能可緩解地球能源壓力，同時增強美國在太空和人工智能競賽中的地位。

　　艾薩克曼認為軌道部署能緩解AI能源短缺

　　艾薩克曼周三在一次採訪中指出：「讓我們把數據中心送入地球軌道，利用那裏為我們提供的免費聚變反應堆，確保我們贏得……太空競賽，同時也贏得人工智能競賽。」 他稱，軌道設施可在不與地面項目爭奪相同土地和電網容量的情況下，帶來「巨大的優勢」。

　　艾克薩曼發表此番言論之際，人工智能帶來的能源壓力正在加大。勞倫斯伯克利國家實驗室估計，到2030年數據中心可能消耗美國11.8%的電力，不同情景下的比例在9.5%至15.3%之間。國際能源署預計，全球數據中心的電力使用量將從2025年的485太瓦時大約翻倍，到2030年達到950太瓦時。

　　馬斯克大力推進太空AI算力構想

　　艾薩克曼的好友、SpaceX首席執行官埃隆・馬斯克對此更為樂觀。他曾表示，對於 AI 計算而言，「太空纔是實現大規模算力擴張的唯一途徑」，SpaceX有望在明年發射軌道數據中心。艾薩克曼此前也看好馬斯克的這一押注，稱 「沒有理由認為該構想無法落地」。

　　SpaceX已經不再停留在概念草圖階段。其 「Starmind」 項目規劃了 AI1 算力衛星，衛星峯值算力最高可達 250 千瓦，配備太陽能陣列以及對接星鏈的激光通信鏈路。SpaceX表示，位於得克薩斯州巴斯特羅普的工廠最早可於 2027 年末量產數千顆 AI 衛星；同時招股文件顯示，目標在本十年結束前推出首批模塊化軌道 AI 計算艙體抖音百科。

　　行業巨頭對軌道算力看法分歧

　　航天行業其他企業高管對此觀點不一。Rocket Lab首席執行官彼得・貝克將太空數據中心稱作 「算力基礎設施的下一片前沿領域」，其公司正在專門為高功耗在軌系統研發太陽能陣列。

　　但亞馬遜旗下AWS首席執行官馬特・加曼認為，該設想 「距離現實還很遙遠」，制約因素包括髮射運力有限、載荷成本居高不下。

　　今年4月有報道稱，就連SpaceX也在其IPO文件中發出警告：軌道AI依賴尚未經過驗證的技術，或許永遠無法實現商業落地。