8月29日，香港特區政府聯合深圳相關單位，在重建後的皇崗口岸舉行第二次跨境壓力測試，出動約兩萬名公務員、超過70個政策局和部門、近300輛公交車輛。香港特區政府保安局局長鄧炳強介紹，這是皇崗口岸落成以來規模最大的一次演練，也是特區政府計劃中的最後一次。

一小時湧入兩萬人，什麼概念？

香港特區政府保安局局長鄧炳強在演練後的記者會上交出了一份成績單：本次演練以「一小時兩萬人」的強度進行壓力測試，是上一次一萬人的兩倍；港方口岸區202條出入境通道全部開放，而上次只啓用了約三分之二。

根據記者實測，不算排隊時間，旅客使用「三道門「過關，最短30秒、最長1分鐘左右就可以完成。鄧炳強表示：「過關順暢，最長等待時間不超過十五分鐘。」

本次測試為「循環測試」，人流從港方口岸區5樓離境大堂出發，經自助通道及人工櫃台出境，抵達深圳一側後，再從4樓入境大堂返回香港，循環往復。鄧炳強本人也親自體驗了一次。

港方還專門設計了「人潮集中放量測試」，模擬15000人分5批、每批3000人從內地抵港，每批間隔5分鐘，這個間隔時間，正是基於深圳地鐵到達的班次時間測算的。

鄧炳強坦言，深港兩地的交通運力存在一定差異。為此，運輸署已增設由粉嶺公路及新田公路直達新深路的公共運輸專用車道，口岸附近還設定了公交緩衝區，後備車輛3至5分鐘內即可到場接載。本次演練中，公共交通交匯處以「一小時600輛車」的強度測試，比上次增加兩成，但由於吸取了上次經驗，「順暢程度比上次一萬人的測試還要更好」。

「五合一」車道：真實體驗一分鐘過深港

所謂「五合一」（聯合一站式）車道，是把深圳海關、深圳邊檢、香港入境處、香港衛生署、香港海關這五個部門的查驗環節，壓縮到一條車道。

鄧炳強說：「你開車到採集機，出示你的證件和錄入指紋，完成之後，所有的閘門就會逐一打開，你就可以進入內地，比以往來說方便很多。」他還特別感謝深圳各查驗單位及相關部門在本次演練中的大力協助，形容與深圳方同步進行的測試整體非常順暢。

比起上次萬人演練更進一步，今天車輛進行了真實的通關測試，單車等待時間不超過十分鐘，過關用時約一分鐘至一分多鐘。鄧炳強表示他的同事也參與了測試，感覺過程非常順暢。

除了通關本身，今天演練也充滿「實戰味」。

香港海關在車輛查驗區展示了緝私流程：一輛私家車經「海關前置亭」風險評估被揀選查驗，螢幕提示前往查驗區，海關人員查問行程、檢查行李車廂，搜查犬同步嗅查。

另一場演示中，海關預先將裝有模擬走私黃金的行李箱藏於測試車輛內，動用「流動X光車輛檢查系統」進行掃描。這套系統結合背向反射X光探測技術，不僅能精準識別黃金、武器等高密度金屬，還能在掃描影像中清晰突顯毒品、爆炸品等有機物質。

消防首次參與演練，模擬起火施救

為配合口岸開通，消防處皇崗消防局即將啓用，大樓內將常駐一台油壓升降台和一台救援車。

今天的演練模擬了電動車起火事故：消防員先以「應急插頭」插入充電插座，防止車輛在救援中二次移動；再用熱能顯像機鎖定車底鋰電池熱源，用高壓噴霧槍持續降溫；若火勢仍未受控，則蓋上滅火氈隔絕氧氣；最後再是電池滅火系統，打穿車底電池外殼注水降溫。

整套演練流程清晰、裝備專業，為口岸日後的消防安全提供了堅實保障。

皇崗口岸距離正式開通還有多遠？

鄧炳強在總結時表示，今天的演練「已達到預期效果，整體非常順暢」，這是計劃中的最後一次大型全流程演練，接下來會做內部檢討，再決定是否需要再做一次大型的全流程測試，還將與深圳召開聯合會議，再根據安全和順暢情況確定通關安排。

對於個別仍需打磨的環節，比如人流高峯時部分區域Wi-Fi接收緩慢的問題，港方將開展專項測試加以改善。

從上次演練的一萬人，到今天的兩萬人；從模擬測試，到車輛真實過關；從開放三分之二櫃台，到202個櫃台全開，演練強度和真實度的遞增曲線，也讓人們越來越期待皇崗口岸的正式開通。