面對AI數據中心電力短缺這一全行業痛點，馬斯克正以一貫的垂直整合邏輯，試圖從供應鏈最薄弱的環節入手，強行打通瓶頸。

8月30日，據科技媒體The Information報道，SpaceX正在德克薩斯州Bastrop籌建一座鑄造廠，專門生產大型燃氣輪機的葉片與導葉（blades and vanes）——這是全球渦輪機供應鏈中技術壁壘最高、產能最為稀缺的核心零部件。

報道發布後，馬斯克在社交平台X上親自確認了這一計劃，並表示SpaceX自主鑄造葉片和導葉，可將燃氣輪機的上線時間最多提前18個月，"這是一個深刻的遊戲規則改變者"。

馬斯克同時表示，SpaceX和特斯拉正在以最快速度各自建設年產100GW的太陽能產能，但"未來數年內，天然氣仍將是補充和引導太陽能的必要選項"。

與此同時，摩根士丹利分析師Adam Jonas的研究也印證了上述報道，並指出該鑄造廠還將兼顧SpaceX火箭發動機Raptor渦輪泵的鑄件需求，實現航天與AI業務的成本共攤。

葉片：卡住全球AI算力擴張的"隱形瓶頸"

報道稱，燃氣輪機葉片和導葉須在華氏3000至3600度（約1650至1980攝氏度）的極端高溫下運行，比材料自身熔點還高出約800華氏度，對鑄造工藝要求極為苛刻。

前，全球僅有四家鑄造企業掌握這一技術，形成高度壟斷格局。這一寡頭結構直接導致GE Vernova等大型渦輪機製造商的訂單已排至2030年，成為AI基礎設施建設提速的核心障礙之一。

馬斯克今年2月在一檔播客中曾直言，葉片和導葉是渦輪機更快交付的"限制性因素"，並警告稱，按當前產能推進，"我不確定是否有足夠的可用電力來開啓所有正在生產的AI芯片"。

Bastrop：從衛星工廠到渦輪鑄造基地

據報道，SpaceX已在Bastrop——距奧斯汀約30英里——佈局多項工業設施。該公司此前已在當地運營一座與Starlink衛星業務相關的工廠。

據AI基礎設施研究通訊Measured AI的盡職調查專家Corey Trinetti披露，SpaceX在今年3月至6月間購入了周邊約830英畝土地，衛星圖像顯示，毗鄰Starlink工廠的兩棟新建築已於7月出現，而一年前該位置尚無任何建築。

在招聘層面，SpaceX近期發布多個職位，包括負責新鑄造廠"建設、擴建及運營爬坡"的高級運營工程師、高級材料工程師、自動化工程師、高級工裝工程師，以及一名負責在Bastrop新建"工業燃氣輪機（IGT）葉片與導葉製造線"上進行高溫超合金銑削編程的程序員。

不過，Trinetti表示，目前尚未在德克薩斯州環保或建築檔案中找到鑄造廠的許可證或施工申報文件，SpaceX是否已啓動審批流程尚不明朗。

雙重用途：航天與AI的成本共攤邏輯

摩根士丹利的Adam Jonas在本月報告中指出，SpaceX在德克薩斯州建立渦輪零部件鑄造廠，同時服務於數據中心需求和Raptor火箭發動機渦輪泵的鑄件生產。

"Raptor渦輪泵鑄件與數據中心渦輪翼型件使用相同的合金、熔爐和熟練工人，單一鑄造廠可將固定成本分攤至航天和AI兩項業務，" Jonas表示。

這一雙重用途邏輯，使得該鑄造廠的商業可行性顯著提升，也令外界對SpaceX能否真正複製Precision Castparts等行業領導者數十年積累的鑄造工藝，保持審慎觀察。

過渡期：通過收購與合作獲取橋接電力

在自建鑄造產能落地之前，馬斯克正通過多條渠道尋求數吉瓦級的過渡電力供應。據The Information報道，馬斯克近期與華爾街對沖基金Fortress Investment Group低調合作，後者已投資至少兩家渦輪機供應商。

根據美國聯邦貿易委員會今年5月的備案文件，Fortress已將移動工業渦輪機供應商APR Energy出售給馬斯克本人。APR Energy今年1月表示，其機隊約有1GW的渦輪機，意味着這批資產將向馬斯克開放。

此外，SpaceX可能還在向FTAI Aviation採購渦輪機——該公司專門改裝和翻新商用航空發動機。

TAI由另一家Fortress旗下公司分拆而來，今年7月通過其中國合資夥伴宣佈了一筆14.65億美元的渦輪機銷售合同，買方為"一家領先的國際雲服務提供商"。Adam Jonas已將FTAI列為SpaceX的潛在供應商。

摩根士丹利估計，馬斯克可通過一系列採購協議，在2027年底前獲取約3至4GW的電力。

碳排放爭議與行業分歧

不過，報道也指出，馬斯克進一步釋放化石燃料發電產能的舉措，引發低碳能源倡導者的擔憂。

BloombergNEF估計，若已規劃的數據中心離網天然氣項目全部落地，將使美國二氧化碳排放量增加20%。

這一數字尚未將馬斯克最新計劃納入統計，但已包含SpaceX旗下xAI部門在田納西州孟菲斯地區數據中心計劃於年底前投入運行的2GW離網天然氣裝機。

圍繞馬斯克能否真正實現這一宏大計劃，業界存在明顯分歧。半導體研究機構SemiAnalysis的創始人Dylan Patel表示相信馬斯克能夠做到；而曾主導拜登政府能源貸款辦公室的清潔能源企業家Jigar Shah則直接反駁稱："這是因為你根本不知道如何建設基礎設施。"

馬斯克此前已以Memphis Colossus數據中心的快速落地震驚業界——儘管設施品質並非頂級，但SpaceX目前已通過向Anthropic出租該設施獲得可觀收益。分析指出，此次在電力端的豪賭，能否再度複製這一速度，市場正在密切觀察。