SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）正計劃以一種外界曾認為「不可能」的方式，繞過AI數據中心的傳統電力供應鏈——親自下場製造高度複雜的核心零部件。這一極具膽識的舉動，目前尚無其他企業敢於嘗試。

　　核心動向：德州鑄造廠浮出水面

　　據招聘信息及多方跡象顯示，SpaceX已在距離奧斯汀約30英里的德州巴斯特羅普（Bastrop）採取實質性行動，籌建一座專門生產大型燃氣輪機葉片和導葉的鑄造廠。

　　馬斯克隨後在社交媒體上證實了這一報道。他坦言，儘管太陽能投資巨大，但「未來幾年仍需依賴天然氣來補充和啓動太陽能電網」。他強調：「通過在SpaceX內部鑄造葉片和導葉，我們可將天然氣輪機的上線時間縮短最多18個月，這將是顛覆性的破局之舉。」

　　近期，SpaceX密集發布了相關招聘信息，包括：

• 高級運營工程師：作為新鑄造廠建設及產能爬坡的「極致負責人（Extreme Owner）」；
• 高級材料/自動化/模具工程師：負責高溫合金部件的設計與鑄造工藝；
• 數控程序員：協助在巴斯特羅普的新工業燃氣輪機（IGT）產線上進行高溫合金部件的銑削加工。

　　摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）的研究也印證了馬斯克正在推進該工廠的建設。

　　行業痛點：被寡頭壟斷的供應鏈

　　長期以來，全球僅有四家鑄造巨頭壟斷了渦輪葉片和導葉的生產。這些部件需在3000至3600華氏度（約1650-1980攝氏度）的極端高溫下工作，甚至高出其自身熔點800度。

　　由於這些鑄造廠的產能已達極限，導致GE Vernova等大型渦輪製造商的訂單已排至2030年。正如馬斯克在今年2月的播客中所言，葉片和導葉是「制約因素（Limiting Factor）」，直接拖慢了渦輪機的交付和AI數據中心的建設步伐。他當時預言：「以目前的產能，我不確定是否有足夠的可用電力來驅動所有正在生產的AI芯片。」如今，這一預言正被現實一一印證。

　　雙重用途：航天與AI的協同效應

　　摩根士丹利分析師喬納斯指出，SpaceX在德州設立鑄造廠可能具有「雙重用途」：既滿足數據中心需求，也服務於其火箭發動機（Raptor）的關鍵內部組件——渦輪泵的生產。

　　「Raptor渦輪泵鑄件與數據中心渦輪葉片採用相同的合金、熔爐及熟練工人，單一鑄造廠可將固定成本分攤至航天與AI兩大業務板塊，」喬納斯在報告中分析道。

　　多管齊下：從外部採購到自建產能

　　在自研產能落地前，馬斯克正積極在緊缺的渦輪機市場尋找「過渡電力」。

• 外部採購：馬斯克近期與華爾街對沖基金Fortress Investment Group合作。據美國聯邦貿易委員會（FTC）文件顯示，Fortress已將移動工業渦輪機供應商APR Energy出售給馬斯克個人（該公司擁有約1GW的渦輪機庫存）。此外，SpaceX可能還在通過Fortress關聯公司FTAI Aviation採購翻新渦輪機。
• 自建產能：若巴斯特羅普工廠順利投產，馬斯克有望兌現對投資者的承諾——到2027年底前建成10吉瓦（GW）以上的地面數據中心。

　　爭議與風險：環保與工程的雙重挑戰

　　馬斯克此舉在業界引發激烈辯論。

• 環保擔憂：彭博新能源財經（BNEF）估計，若數據中心自建燃氣電廠的計劃成真，美國二氧化碳排放量或將增加20%。這給低碳能源倡導者潑了冷水，他們原本希望渦輪機短缺能倒逼可再生能源發展。
• 技術質疑：前拜登政府能源貸款辦公室主任Jigar Shah在X平台上直言批評AI樂觀派：「你們根本不懂如何建設基礎設施。」畢竟，要復刻Precision Castparts等巨頭數十年的鑄造工藝絕非易事，可能需要數年時間。
• 資本反應：受潛在高昂成本影響，SpaceX股價在相關消息傳出後一度大跌。

　　結語：押注馬斯克的風險與回報

　　儘管巴斯特羅普工廠的環保許可或建築申報尚未在公開記錄中查到，但衛星圖像顯示，Starlink工廠旁已拔地而起兩座新建築。

　　兩年前，馬斯克曾在孟菲斯以創紀錄的速度建成Colossus數據中心，儘管質量並非頂尖，但SpaceX通過將其租給Anthropic已獲利頗豐。如今，他正試圖在電力領域複製這一奇蹟。在數據中心行業，押注馬斯克失敗通常是一個高風險的策略。