空客正探索出售旗下美國航天業務，同時計劃通過三方合併，打造一家泛歐洲衛星龍頭企業。

　　知情人士透露，空客正在評估潛在收購方對其美國航天業務的收購意向。空客美國航天系統業務包含佛羅里達州一處工廠，以及「箭」系列小型衛星。該系列衛星可實現規模化量產，面向商業及政府通信、對地成像業務，也可滿足國家安全相關需求。

　　2024年，空客收購合資企業空客一網衛星公司（AOS）剩餘50%股權，實現對該企業的完全控股。該合資企業成立於2016年，官網信息顯示，其為一網第一代星座製造了600餘顆衛星，該低軌網絡可提供天基互聯網服務。

　　一段時間以來，空客持續將衛星生產從美國回遷歐洲，包括在圖盧茲工廠生產440顆近地軌道衛星，空客稱此舉是「歐洲主權建設的又一步」。這批訂單來自法國歐洲通信衛星公司，該企業2022年收購了破產的英國一網公司。

　　空客並未披露美國航天業務的營收數據，但兩名了解該部門的人士估算，其年銷售額達數億美元。該業務在佛羅里達州航天海岸的梅里特島工廠擁有200餘名員工，工廠毗鄰肯尼迪航天中心，距離傑夫·貝索斯旗下藍色起源火箭企業也不遠。與之對比，空客全球航天業務板塊員工總數約11000人。

　　擬出售美國資產一事，凸顯空客正努力扭轉陷入困境的全球航天業務，該板塊2024年計提9.89億歐元減值損失。去年10月，空客與意大利萊昂納多公司、法國泰雷茲集團達成協議，整合衛星製造、航天系統及相關服務業務，以此更好地與埃隆·馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）對手展開競爭。

　　這項三方項目代號為「布羅莫」，三家歐洲企業計劃今年晚些時候向布魯塞爾反壟斷監管機構提交方案，目標是新企業2027年正式運營。部分知情人士表示，空客已經審視自身在美國的航天佈局許久，本次資產剝離計劃，和「布羅莫」項目為獲取反壟斷審批而與歐盟委員會磋商的補救措施並無關聯。

　　儘管這項三方合併計劃遭到德國OHB公司、西班牙英德拉航天等其他歐洲企業的批評，但三家參與企業押注布魯塞爾方面會愈發支持培育歐洲本土龍頭企業。

　　該合併方案出台之際，歐洲航天行業正承受越來越大的壓力。歐盟愈發重視航天領域的歐洲主權建設，各成員國希望通過建設偵察、情報、通信衛星星座，擺脫對美國的依賴。

　　歐洲衛星製造商難以適應衛星需求層面的行業變革，烏克蘭在對俄衝突中高度依賴SpaceX星鏈系統，就是這一現狀的鮮明例證。

　　針對「市場傳聞與猜測」，空客拒絕置評。