霍爾木茲海峽的航運恢復前景正變得更加不確定。隨着美伊局勢再度升溫，全球最大油輪運營商之一日本商船三井（Mitsui OSK Lines）警告稱，該海峽恢復正常運營的時間可能遠超此前預期，年內實現正常化的希望已明顯降低。

商船三井首席執行官Jotaro Tamura周四在接受採訪時表示，「鑑於當前形勢，很難預見年內以任何形式恢復正常運營。」他同時指出，目前局勢的風險程度「遠超公司可接受的水平」，公司暫無計劃重返霍爾木茲海峽航線。Tamura表示，只有在局勢明顯降級，並獲得可持續安全通行的保障和證據後，公司纔會考慮重啓該航線。

這一表態直接衝擊市場對中東石油供應恢復的預期。過去數周，隨着「暗船」過境數量增加，外界一度對波斯灣石油流量逐步回升抱有期待，但本周局勢再度惡化，令這一脆弱的供應恢復勢頭面臨新的威脅。

航運恢復再添變數，日本加快佈局替代能源通道

商船三井上月在季度財報中曾假設，霍爾木茲海峽航運將「從2026年10月起逐步恢復，並於2027年1月實現正常化」。但本周美伊局勢急劇惡化，使這一時間表面臨更大的不確定性。

據報道，自本周局勢再度升級以來，霍爾木茲海峽每日可觀測到的船隻過境數量已驟降至寥寥數艘。儘管近幾周「暗船」過境有所增加，在一定程度上幫助更多石油繞過管控流出波斯灣，但最新一輪緊張態勢可能再次令部分航運商望而卻步。

作為能源進口大國，日本正積極應對霍爾木茲海峽危機帶來的供應風險。據報道，日本正在制定能源進口多元化方案，其中包括支持中東管道建設的相關條款，旨在推動出口石油繞開霍爾木茲海峽，開闢替代運輸通道。