全球無人駕駛商業化落地迎來關鍵里程碑。當地時間9月3日，特斯拉宣佈無人駕駛電動車Cybercab正式在美國奧斯汀投入運營。據介紹，Cybercab將於9月中旬開始，在北京、上海等多個城市陸續展出，迎來國內首次公開亮相。特斯拉的標誌性事件，引發市場對國內自動駕駛產業鏈的高度關注。     正式投運！特斯拉開啓AI出行服務新賽道據了解，Cybercab是特斯拉專為自動駕駛出租車(Robotaxi)服務打造的雙座無人駕駛電動車，採用無方向盤、無踏板的極簡設計，完全依賴自動駕駛系統運行。在商業化落地前，特斯拉Cybercab已經在奧斯汀多條公共道路完成了長周期的無安全員路測。同時，特斯拉組織企業員工、本地應急救援人員開展了多輪車輛試乘與突發狀況處置培訓，全面夯實車輛商業化運營的安全保障體系。產能層面，首台量產版Cybercab已於今年2月在美國得州超級工廠下線，4月啓動規模化生產。針對產能節奏，特斯拉此前坦言，受全新零部件供應鏈體系建設影響，車型初期產能釋放速度偏慢，產量爬坡將循序漸進。不同於傳統乘用車，Cybercab採用全新的無包裝盒製造工藝，車身零部件構成大幅簡化，方向盤、轉向系統、踏板總成等部件全部剔除，生產線與供應鏈都需要重新適配調整。業內分析指出，Cybercab是特斯拉從傳統汽車製造商轉型為AI出行服務商的重要戰略載體，其並不面向個人消費者售賣，而是以無人駕駛共享出行業務為核心，力圖跳出一次性賣車盈利模式，開闢可持續的出行服務現金流，長期有望成長為特斯拉規模最大的業務板塊之一。目前，全球無人駕駛出行賽道競爭持續升溫。除特斯拉外，Waymo等企業也已在美國多城落地無人駕駛打車服務。政策+技術雙向賦能，國內自動駕駛產業鏈加速成熟在全球汽車產業向智能化轉型的浪潮中，自動駕駛已成為各國競爭的核心戰場。在技術比拼之外，制度供給與產業生態的系統性博弈同樣重要。此前，德國、歐盟、美國先後完成了自動駕駛相關立法。我國在牽頭制定聯合國自動駕駛系統全球技術法規(ADS GTR)之後，在國家層面完成系統性修法，不僅有效破解了全球標準碎片化的難題，在全球自動駕駛規則制定中搶得話語權，更在萬億級智能汽車產業賽道上，搶得了規模化落地的先發優勢。自動駕駛入法，對於車企、消費者和車輛保險企業同樣意義深遠。「激活狀態下車企擔責」的根本性規則，將倒逼車企從「追求短期營銷噱頭」轉向「死磕底層技術安全」，加大研發投入，完善質量控制與數據隱私保護，推動智能汽車產業高質量發展。金龍汽車(600686.SH)積極推動自動駕駛技術創新迭代，已完成智能診斷系統的自主研發、線控制動系統的優化升級、傳感器多模塊定製化開發與感知雙向融合設計，順利完成多個自動駕駛項目的交付與示範應用。2026年半年報顯示，該公司無人環衛車實現常態化無人化運營，規劃模塊完成代碼重構以適配輕地圖與全覆蓋清掃場景，遠程操控平台完成渲染優化，運行效率顯著提升。高德紅外(002414.SZ)聚焦紅外探測器芯片國產化，產品覆蓋國防、工業檢測、汽車輔助駕駛等領域。2026年半年報顯示，高德紅外前裝市場實現全新一代640×512分辨率紅外夜視產品的量產突破，像元尺寸由12μm降至8μm，標誌着公司在車載紅外感知領域正式邁入高性能、高性價比、大規模應用的新階段。後裝市場推出車載紅外一體機產品，為後裝用戶提供高性價比的全天候主動安全解決方案，進一步豐富了產品應用場景。 亞太股份(002284.SZ)在接受調研時透露，公司近年來深耕角模塊技術，解決方案集成了公司的輪轂電機、電子機械制動(EMB)、主銷轉向系統、主動懸架以及底盤域控制器，實現了車輛各系統的獨立控制，顛覆了傳統汽車的阿克曼轉向模式，賦予了車輛原地轉向、橫向移動等功能，極大地拓展了車輛的應用場景，為智能駕駛的普及奠定基礎。東吳證券分析稱，目前智能駕駛產業正迎來政策、技術和商業化共振。華金證券認為，高階智駕發展迎來拐點，滲透率有望持續提升。中銀證券進一步指出，第三方智駕企業和注重性價比智駕方案的企業有望受益。