A股三大指數今日集體回調，截止收盤，滬指跌0.97%，收報3941.39點；深證成指跌1.88%，收報13611.55點；創業板指跌2.39%，收報3312.24點。行業板塊漲少跌多，地面兵裝、航空裝備、橡膠板塊漲幅居前，能源金屬、煤炭、稀土、農林牧漁、農化製品、影視院線、小金屬、證券板塊跌幅居前。 　　特斯拉Cybercab無人駕駛車型將正式發布。這款從設計之初就徹底取消方向盤、油門與剎車踏板的車型，被外界視為特斯拉兌現「完全自動駕駛」承諾的關鍵一步。據悉，這款汽車是特斯拉首款Robotaxi專用車型，並於今年4月已在北美投產，為全球首款無方向盤、無踏板的L5級自動駕駛量產車，目標售價低於3萬美元，每英里運營成本控制在0.2美元以內。 　　東吳證券表示，智能駕駛產業正迎來政策、技術和商業化共振；愛建證券認為，Cybercab上市有望大幅降低特斯拉自動駕駛出租車的成本；華金證券指出，高階智駕發展迎來拐點，滲透率有望持續提升。　　　　東吳證券：智能駕駛產業正迎來政策、技術和商業化共振 　　L3級自動駕駛試點加快，高階智駕合規化持續推進，同時世界模型、自研車載芯片等技術加速裝車，Robotaxi/RoboX進入牌照落地、車隊擴容和資本化共振階段。智能駕駛芯片、域控制器、傳感器及智能化整車等環節有望持續受益。 　　愛建證券：Cybercab上市有望大幅降低特斯拉自動駕駛出租車成本 　　Cybercab上市有望大幅降低特斯拉自動駕駛出租車的成本。其中，通過去除方向盤、踏板等部件、採用小電池方案降低整車複雜度，並配合新生產工藝，單車成本已降至2.3萬美元—2.5萬美元級別，較同期美國網約車主流車型購置成本低約30%。整車成本中材料佔比約80%，後續降本空間來自供應鏈整合與結構設計持續優化。此外，不需要司機還能大幅降低人力成本。 　　長城證券：智能駕駛的競爭逐步轉向安全為主行業壁壘進一步提高 　　伴隨自動駕駛國標落地，L3、L4級別自動駕駛硬性約束明晰，智能駕駛的競爭逐步轉向安全為主，行業壁壘進一步提高。同時如奇瑞等國內傳統車廠持續加碼智能駕駛，傳統車廠與技術廠商合作落地，通過輕資產換取全棧智能，逐步在算法數據等環節縮小與頭部廠商差距，高階智駕量產能力快速提升，持續看好智能駕駛產業鏈投資機會。 　　華金證券：高階智駕發展迎來拐點滲透率有望持續提升 　　智駕政策逐漸加速完善，L3/L4落地正式有法可依，同時城市NOA已走完「高端嚐鮮」階段，正式進入「全面普及+規模化滲透」的行業新周期，多家車企下放城區NOA至10萬元至20萬元車型，疊加技術路線不斷收斂，逐漸向VLA和世界模型演進，高階智駕發展迎來拐點，滲透率有望持續提升。 　　中銀證券：第三方智駕企業和注重性價比智駕方案的企業有望受益 　　2026年，高階智駕有望開闢獨立增長賽道，不受汽車行業銷量承壓的影響。當前，高階智駕技術漸進迭代，進入穩定量產期，政策端持續發力也為行業增長保駕護航，產業鏈呈現「自上而下」逐步完善的發展態勢。隨着智駕平權時代的開啓，第三方智駕系統企業和注重性價比智駕方案的企業有望從中受益。 　　中信建投：第三方算法供應商持續提升競爭力 　　智能駕駛產業正由單一產品競爭邁向平台化競爭，全棧自研車企、第三方算法供應商及智能駕駛芯片企業三類主體分別依託整車生態、算法平台和軟硬一體能力構建差異化競爭優勢。隨着軟件定義汽車(SDV)持續推進，產業價值加速由硬件向軟件、算法和數據遷移，推動芯片企業向平台方案商升級，第三方算法供應商則憑藉跨品牌、跨芯片和全球化量產能力持續提升競爭力。 　　(本文不構成任何投資建議，投資者據此操作，一切後果自負。市場有風險，投資需謹慎。)