9月1日，特斯拉股價在8月大升逾過18%，跑贏一衆美國及中國電動汽車製造商。特斯拉近期股價上漲發生在該公司即將於9月3日舉行自動駕駛出租車Cybercab發布活動之前。而隨着這款金色塗裝的自動駕駛車輛陸續現身奧斯汀街頭，相關目擊事件正在加速增加。

據悉，8月22日，特斯拉在X平台宣佈，將於當地時間9月3日在德克薩斯州奧斯汀舉行Cybercab發布活動。這款專為全無人駕駛設計的車型沒有方向盤和剎車踏板，是特斯拉首款Robotaxi專用車型，有望加入奧斯汀車隊，逐步改變目前以Model Y為主的運營模式。據The Information此前報道，特斯拉計劃分兩步推進：先在公共道路上向員工提供Cybercab乘車服務，數天後再正式向公衆開放。

正式發布前，特斯拉已完成多項準備。自6月起，Cybercab已在包括奧斯汀在內的美國多地公共道路測試;7月，公司開始讓員工在奧斯汀園區私人道路上試乘並收集反饋，這與去年Robotaxi上線前的流程類似。與此同時，特斯拉近期還在奧斯汀對急救人員進行培訓，指導其在緊急情況下如何處理和移動車輛。

由於Cybercab沒有方向盤和剎車踏板，一旦自動駕駛系統出現問題，車內無法由人類駕駛員接管。特斯拉稱，公司配備遠程操作員，可在緊急情況下介入。

這也帶來監管問題。作為參照，亞馬遜(AMZN.US)旗下Zoox今年7月才獲美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)批准，可以使用同樣無方向盤、無踏板的車輛開展商業載客，此前只能免費試乘。目前尚不清楚特斯拉是否已獲得類似批准，以及Cybercab是否會直接開展收費運營。

特斯拉投資者兼影響力人士Sawyer Merritt在X平台上表示，特斯拉又向Robotaxi車隊增加了38輛Cybercab，使得在德克薩斯州機動車管理部門登記註冊的車輛總數達到45輛。網上分享的視頻則顯示，多輛Cybercab正在奧斯汀市區行駛或停靠。

Sawyer Merritt還報道稱，特斯拉首次在10個月內擴大了奧斯汀Robotaxi服務區域。其地理圍欄(geofence)面積擴大約9%，達到264平方英里;相比之下，達拉斯為81平方英里，邁阿密為31平方英里，奧蘭多為26平方英里，休斯敦為25平方英里，坦帕為24平方英里。

Moor Insights & Strategy首席分析師Patrick Moorhead此前也表示，他在奧斯汀市中心各處都看到了特斯拉Cybercab，而且這是他第一次看到數量與Waymo車輛相當的相關車輛。特斯拉AI負責人Ashok Elluswamy也分享了這些車輛的視頻，並宣稱：「街道將不再一樣。」而當一名X平台用戶詢問特斯拉是否準備讓Cybercab「大規模湧入」奧斯汀時，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克回覆：「是的。」

與此同時，特斯拉電動車業務也出現了需求強勁的跡象。Model Y L Launch Series車型2026年的產能幾乎售罄，目前所有配置版本的預計交付時間都已經延伸至2027年初。更長軸距版本Model Y早期需求強勁，這可能有助於特斯拉在維持核心汽車業務運營的同時，平衡日益聚焦的自動駕駛和人工智能(AI)業務。

華爾街對特斯拉的股價前景仍持樂觀態度。根據Koyfin的數據，華爾街對特斯拉未來12個月的平均目標價為390.09美元，意味着較當前水平仍有6%的上漲空間。在覆蓋特斯拉的46名分析師中，6人給予「強力買入」評級，16人給予「買入」評級，19人建議「持有」，3人給予「賣出」評級，另有2人給予「強力賣出」評級;分析師整體共識評級為「買入」。

不過，Future Fund管理合夥人Gary Black認為，華爾街預計多家自動駕駛公司將在大致相同的時間實現無需人工監督的自動駕駛運營，這可能使自動駕駛網約車從一種「贏家通喫」的市場變成一種商品化市場，而不是由某一家企業獨佔優勢。

Gary Black表示：「華爾街分析師是根據他們對未來盈利和現金流的預測來評估估值，而不是根據第一個真實數字出現在哪裏來評估。」他將當前市場看漲Robotaxi的預測與五年前有關特斯拉到2030年每年銷售2000萬輛電動車的說法進行了比較。他稱這一假設「荒謬」，因為這將要求特斯拉佔據全球電動車市場約20%的份額。