文/劉詩萌

這個9月，新中國成立以來第一條通江達海的人工運河平陸運河將建成通航。

9月1日，在國新辦發布會上，廣西壯族自治區黨委常委、副主席盧新寧介紹，平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程，全長134.2公里，從南寧橫州平塘江口出發，一路向南，從欽州北部灣出海。平陸運河從修建到通航只用了4年的時間，平陸運河可通航5000噸級船舶，是國內也是世界通航等級最高的江海聯通運河。其通航不僅改變了廣西江海阻隔、出海繞行的被動局面，也將重構中國東盟經濟地理版圖。

她指出，運河通航後，中國西南腹地和東盟之間的運距縮短了560公里，物流成本降低18%至30%。兩個大市場之間，14億人大市場和6.7億大市場之間，多了一條貨物可以雙向流動的通道，中國西南地區的貨物可以更加暢達東盟，東盟的熱帶水果、咖啡等特色產品也可以更便捷地走進中國大市場。

此外，平陸運河向南通江海，極大提升中國和東盟的區域合作能級，並且向北接歐亞，運河與中歐班列、鐵海聯運有機銜接，把中國—東盟合作和「一帶一路」沿線串聯起來，打開了區域開放格局，拓展了市場，也做大了蛋糕，使沿線的港口和通道都從中受益。

編輯：徐芸茜