智通財經APP注意到，由於大幅調高原油售價，伊拉克本月在波斯灣內尋找買家提取原油陷入困境，這一進展可能會危及該國石油流量的回升。

該國國家石油營銷組織(SOMO)上周大幅削減了其原油提供的折扣，這實際上提高了價格。數月前，面對高企的運輸成本以及穿越霍爾木茲海峽的危險，伊拉克曾推出降價讓利交易，旨在吸引交易商重新提運伊拉克的原油。

伊朗戰爭給伊拉克帶來了尤為沉重的打擊，不僅擠壓了其石油出口，使國家財政承壓，更暴露了該國對霍爾木茲海峽的嚴重依賴。巴格達需要從貨物銷售中獲得全部收入，但也需要將價格設定在能夠吸引交易商的水平。

運輸成本飆升

一份文件顯示，上周，SOMO將本月裝載的巴士拉中質原油(Basrah Medium)和重質原油(Basrah Heavy)的折扣較8月份水平削減了每桶9至10美元。9月份巴士拉中質原油的報價比基準價格低15至18美元/桶，而8月份的折扣為25至27美元/桶。

SOMO總經理阿里·尼扎爾上周承認，該國的售價與交易商的預期之間存在摩擦。他在當地電視節目中表示，他已拒絕了交易商要求每桶30美元折扣的請求。

然而，多名交易商表示，鑑於依然高企的運輸成本以及持續存在的航行風險，較小的折扣使得伊拉克的原油缺乏吸引力，難以安排提運。

政府發言人上周五表示，該國目前正尋租油輪前往波斯灣內提油並穿越霍爾木茲海峽。從理論上講，如果能夠找到足夠的船隻，這一舉措可以減少伊拉克對中間商的依賴。但從實際上看，當貨物離開波斯灣時，交易商也擁有梳理航運物流的操作能力，而這同樣是伊拉克可能需要解決的問題。

SOMO面臨的困境凸顯了買家對於在波斯灣內部提運貨物的持續猶豫。該地區的多家生產商正通過阿曼灣的船對船轉運方式在霍爾木茲海峽之外提供貨物，但他們仍需要將原油運出該水域。

繼續在波斯灣內部提供貨物的沙特阿拉伯則保持其下個月的價格穩定，違背了市場關於大幅加價的預期。

交易商表示，SOMO還向買家提供了從波斯灣外提貨的選項，但該計劃尚未真正推行，部分原因在於現有價格意味着沒有足夠的公司願意承擔通過霍爾木茲海峽進行穿梭運輸的工作。

交易商指出，SOMO基於波斯灣內裝載的報價，幾乎沒有留下吸收此類操作所涉及的額外運輸和風險成本的空間。

從波斯灣運出石油的風險依然極高。本周早些時候，一艘沙特油輪在襲擊中受損，造成兩名海員喪生。

波羅的海交易所的數據顯示，周五，從波斯灣到中國的一艘超級油輪的每日收益飆升至704,025美元，創下至少自2017年2月以來的最高水平。