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（來源：IT之家）
IT之家 9 月 7 日消息，凱迪拉克 XT5 PHEV 已上市，新車共推出 2 款車型，建議零售價 31-35 萬元，全款一口價 27.99-29.99 萬元，可享限時兩周年購車權益，包括 1 萬元兩周年感恩購車補貼和至高 1 萬元增換購補貼，限時權益價 25.99-27.99 萬元。
IT之家注意到，即日起至 10 月 7 日，用戶下訂全新 XT5 PHEV 還可享包括兩周年購車權益在內的 8 萬元限時購車禮包，涵蓋 3 年金身保障、3 年輔助駕駛無憂等多重權益。
外觀造型上，XT5 PHEV 基本延續燃油版車型設計語言，配備盾型網狀發光前格柵與發光車標，搭配分體式大燈組。車頂因激光雷達的佈置而取消了鯊魚鰭天線，前包圍經過重新設計，集成全新主動式進氣格柵。
車身尺寸為 4888/1957/1688 毫米，軸距 2863 毫米。與燃油版相比，車身高度降低 6 毫米，其餘參數保持不變。車側採用傳統門把手設計，搭配 21 英寸全新樣式輪圈、265 毫米低滾阻輪胎及亮黑色車窗飾條。尾部設計弱化了後包圍的存在感，採用更大面積的車身同色塗裝，排氣佈局改為隱藏式設計，保留標誌性的 7 字形尾燈。配色方面新增大峽谷橙啞光色與幻沙白色兩種選擇。
內飾佈局與燃油版保持一致，新增黃石晨曦與銀幕流光兩種內飾主題，配備呼吸氛圍燈及車載香氛系統。座艙核心是一塊 33 英寸 9K 曲面顯示屏，匹配 AKG 錄音棚級音響系統與電子防眩目內後視鏡。車機搭載高通驍龍 8775P 芯片，並引入字節跳動豆包 AI 大模型。
語音交互能力得到顯著增強，系統支持自然語義理解 —— 例如說出「我冷了」即可自動調節空調；可執行復合指令，如「去機場，順便提醒我買花」能夠同步完成導航設定與日程提醒。四音區獨立語音識別讓前後排乘客均可獨立喚醒並控制車輛功能。此外，新車繼續支持 CarPlay 手機互聯。
前排新增 OMS 艙內感知攝像頭，可輔助看護車內兒童。五路視角哨兵模式支持車輛周圍實時監控，異常情況自動錄像並支持手機遠程查看。
舒適性配置方面，座椅採用 Fine Nappa 半苯胺手工真皮材質，前排支持電動加熱、通風、腰撐調節及位置記憶，後排配備座椅加熱功能。得益於純平地板設計與縮短 84 毫米的中央扶手，後排乘坐體驗有所提升。
便利性配置上，中控區域保留了實體物理按鍵與旋鈕，方向盤採用全新功能按鍵佈局。中央扶手區域經過重新設計，配備雙 50 瓦無線快充、66 瓦有線快充以及車載冷暖箱 —— 後者可在 15 分鐘內完成製冰，並具備銀離子抑菌功能。
新車搭載凱迪拉克全自研的超級插混系統，基於 5C 原生插混架構打造，採用 P1+P3+P4 三電機佈局，匹配雙擋 DHT 專用變速箱，並全系標配四驅系統。該架構可實現城市工況以純電驅動為主、高速工況發動機直驅的智能能量管理策略。
動力參數方面，這套 1.5T 插混系統的綜合輸出功率達到 385 千瓦，峯值扭矩 740 牛 · 米，百公里加速時間 4.8 秒，即使在虧電狀態下也能實現 5.4 秒的破百成績。續航表現上，CLTC 工況純電續航里程為 215 公里，滿油滿電綜合續航可達 1360 公里。日常通勤綜合油耗低至 0.61 升 / 百公里，虧電油耗為 6.05 升 / 百公里。此外，新車支持 5C 超快充技術，電量從 30% 充至 80% 僅需 15 分鐘，並具備 6 千瓦對外放電功能，燃油兼容性方面可適配 92 號及以上標號汽油。
智能化是此次 XT5 PHEV 的核心升級點之一。新車全系配備激光雷達硬件，並搭載 Momenta R7 世界模型輔助駕駛系統，官方強調該系統「量產即交付」，無需等待後續 OTA 解鎖。
這套智駕系統的應用場景覆蓋較為全面，不僅支持城市常規道路，還可應對非鋪裝路面、盤山公路乃至地圖信息有限的鄉間小路。具體功能上，系統可在擁堵路況下實現「雲感跟車」，對施工佔道、突然加塞等突發狀況進行提前感知與避讓。在極端窄路環境中，即使單側僅剩 20 釐米空間，車輛仍能精準通過。值得一提的是，在無手機信號、無導航數據的偏遠地區，系統仍可保持穩定巡航。
泊車輔助方面，新車支持標準車位與機械車位的自主泊入。誤入死衚衕時，「循跡倒車」功能可支持最長 150 米原路返回。對於高頻使用的固定車位，系統還具備記憶泊車能力。
XT5 PHEV 繼續搭載全路況電動蜂鳥底盤，並進行了針對性升級。其中，RTD 電子實時阻尼可調懸架進化至第二代預瞄式版本，可通過前置傳感器提前 20 米識別減速帶、井蓋及坑窪路面，以每秒 500 次的頻率掃描並實時調整阻尼，官方稱可化解多達 60% 的顛簸衝擊。制動系統採用與凱雷德同款的 Brembo 六活塞剎車卡鉗，並新增舒適制動功能。四驅系統方面，前後雙電機佈局的響應速度達到傳統機械四驅的四分之一，提升了雨雪溼滑及泥濘路況下的抓地表現。