當前，百年變局加速演進，全球供應鏈正經歷深度重構，保障供應鏈安全與韌性成為中國供應鏈企業的重要課題。廈門國貿控股集團作為世界500強企業，堅定出海戰略，以產業鏈供應鏈價值鏈「三鏈融合」為底座，加速從「貿易商」向「產業鏈組織者」轉型。新華社記者近日對話國貿控股集團黨委委員、總經理高少鏞，圍繞出海佈局、風險應對、供應鏈創新與國際合作展開交流。

國貿漿紙自營木片船「寶華曼谷」號。新華網發（廈門國貿控股集團供圖）

 問：今年以來，外部市場環境不確定性更大，供應鏈企業面臨哪些挑戰？如何應對？

答：今年以來，美以伊衝突擾動全球航運，霍爾木茲海峽通行受阻帶動原油價格波動，成本向製造業傳導。多個資源國收緊資源管控：印尼將紅土鎳礦開採配額削減約30%，實施自然資源出口外匯留存制度；津巴布韋實施鋰礦出口配額管制，引發鋰原料供給擾動，對下游產業鏈形成不確定性。

  面對這些風險，我們探索「多源+多路+多工具」破局之道。在全球加大布局，拓展新興國家市場，減少對單一國家、單一市場的依賴。例如，加大在東南亞、非洲、南美、中亞等國家和地區佈局，大豆、農產品、礦產、棉紗等大宗商品來源更加多元化。目前，國貿供應鏈業務覆蓋170多個國家和地區，服務客戶超9萬家，公司外派及屬地化人員近300人，在20多個國家和地區設立了50多家海外機構，共建「一帶一路」國家、RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）成員國等國家和地區業務呈現快速增長態勢。

  在關鍵物流節點佈局，加強自主可控物流體系能力。採取多式聯運，打通關鍵通道，例如2025年5月，中亞班列（塔什干——福州）開通，國貿從烏茲別克斯坦採購的棉花、棉紗，源源不斷運往中國東南沿海紡織服裝產地，相較於此前的海鐵聯運，時效節省一半，且航線安全更加可控。

國貿股份烏紗專列發車，首趟中亞班列（塔什干——福州）開行。新華網發（廈門國貿控股集團供圖）

問：在供應鏈創新方面，國貿近年來有哪些新舉措？成效如何？

答：對國貿而言，供應鏈創新是落實新質生產力、培育第二增長曲線的重要抓手，我們一方面依託數智技術改造傳統供應鏈；另一方面通過產業投資、資本紐帶綁定產業，破解單純貿易合作穩定性不足的痛點。

  在數智技術運用方面，「國貿雲鏈」第一時間集成DeepSeek等大模型，上半年交易額超350億元，物流中台的「慧通+」，運用AI技術，讓單據效率提升90%；而國貿牽頭成立廈門供應鏈數智創新公司，依託行業應用場景，不斷完善「鐵礦石智慧決策鏈」，實現了「AI+供應鏈」從場景驗證邁向規模化落地。通俗來說，它就像是國貿為鐵礦石貿易業務打造的「AI行情軍師」——把散落在市場各處的價格、庫存、供需、船運等信息匯成一張全景圖，讓企業隨時看清行情全貌和風險所在。在此基礎上，由AI自動研判趨勢、提前發出預警，並結合企業實際持倉給出套期保值建議。實現從「看行情」到「作決策」形成一條完整的智能鏈路，讓過去憑經驗拍板的定價和套保，變成有數據支撐的科學決策。

鐵礦石智慧決策鏈全景圖。新華網發（廈門國貿控股集團供圖）

  在產業合作方面，過去我們主要承擔商品流通職能，如今更希望把產業鏈的關鍵節點組織起來，創新主要體現為兩方面：一是模式上向實體運營延伸。以青島港董家口配礦項目為例，我們將多國非主流礦種按鋼廠需求定製混配，形成「資源—加工—終端」全鏈條服務能力，既助下游降本增效，也推動自身從貿易價差轉向加工與服務增值。二是機制上以資本鏈接資源。​通過戰略入股湖南裕能、參與馬礦股份IPO戰配，並與三一集團、遼港股份等頭部企業戰略協同，以「股權換商權」鎖定上游資源與物流通道，提升供應鏈可控性與韌性。成效在新興品類上較為明顯：今年上半年公司品種鋼簽約量按年增長約70%，木片業務增長超一倍，氧化鋁、鋁土礦均翻番。總體而言，我們正從「貿易商」向「產業鏈組織者」轉型。

青島港董家口混配礦基地。新華網發（廈門國貿控股集團供圖）

問：外部形勢複雜嚴峻，企業出海如何防範風險？

  答：近年來，國貿探索建立風險防控應對機制，包括

  ——事前評估機制：所有海外項目啓動前均開展多方論證，對政策、法律、社區、環保、資源儲量等維度風險進行全面排查，高風險項目堅決不予落地。

  ——組建專業團隊：法律、財務、合規類事項由國內外專業團隊共同參與，結合屬地信息與國內管控要求，形成雙重風險校驗。

  ——業務佈局適配：規避敏感類、非主業投資，核心業務聚焦供應鏈、物流等領域，從源頭降低權益保障、政策衝突的風險概率。

  記者：鄭良 吳劍鋒 韋曉睿 陳旺