進入2026年勞工節周末，美國汽油價格再度成為市場焦點。美國汽車協會數據顯示，全美普通無鉛汽油均價約為4.14美元/加侖，9月6日部分統計口徑達到4.15美元，9月7日協會數據顯示約為4.147美元/加侖。

　　這是有記錄以來美國勞工節期間普通汽油全國均價首次突破4美元，也超過2012年9月3日創下的3.82美元/加侖假日紀錄。去年同期均價僅約3.19至3.20美元，意味着一年時間內每加侖上漲接近1美元。

　　不過，從絕對價格來看，目前仍低於2022年6月創下的歷史最高紀錄5.02美元/加侖。但如果僅比較勞工節以及當前這一日曆時段，今年油價已經處於歷史最高水平。

　　以普通家庭常見的15加侖油箱計算，按照當前全國均價加滿一箱油約需62美元，比去年同期多支出約13至15美元。

美國加油站油槍選擇鍵。勞工節周末普通汽油全國均價首次超過每加侖4美元。

　　柴油率先刷新歷史紀錄

　　相比汽油，柴油價格上漲更加明顯。美國柴油全國均價上周五升至5.85美元/加侖，超過2022年6月19日創下的5.82美元歷史高點，刷新有記錄以來最高水平。

　　地區之間的價格差異同樣顯著。加州柴油均價部分統計口徑已接近7.81美元/加侖，硅谷個別加油站甚至出現超過8.20美元的標價。

　　普通汽油方面，加州仍是全美價格最高的地區之一，均價約5.78至5.84美元/加侖；華盛頓州約5.47美元，夏威夷約5.41美元，俄勒岡、阿拉斯加和內華達等州同樣處於高位。佛羅里達州均價約3.89美元，但仍比去年同期高出約81美分。

　　需求已經回落，油價卻沒有明顯降溫

　　值得注意的是，當前油價上漲並不是由美國汽油需求持續走強推動。

　　美國能源信息署數據顯示，上周美國汽油需求由904萬桶/日下降至892萬桶/日，符合夏季駕駛旺季結束後的季節性回落規律。按照往年經驗，需求下降通常會推動汽油價格逐步走低，但今年原油成本和供應端風險抵消了這一季節性利空。

　　相比之下，美國公共充電樁電價保持穩定，全國均價約為每千瓦時42美分，與前一周基本持平。

　　原油、霍爾木茲海峽與煉廠供應共同推高成本

　　美國汽車協會認為，本輪成品油價格上漲的核心仍在供應端。

　　受霍爾木茲海峽局勢持續波動影響，國際原油價格維持在每桶90美元附近。自2月美以對伊朗開戰後，霍爾木茲海峽能源運輸受到衝擊，過境量下降，全球原油和成品油供應風險溢價明顯上升，美國汽柴油價格此後也始終未能回到戰前水平。

　　與此同時，烏克蘭持續襲擊俄羅斯煉油設施，也對全球柴油供應形成壓力。俄羅斯部分煉廠產能受損，使本就偏緊的柴油市場進一步收縮。

　　美國國內煉廠同樣處於高負荷狀態。目前煉廠開工率約98%，已經接近極限水平。德州高溫、設備檢修以及大西洋颶風季潛在擾動，都可能進一步增加煉油系統的運行風險。

　　GasBuddy石油分析主管德哈恩認為，今年美國油價面臨的主要矛盾已經不是傳統的季節性供需，而是全球能源供應的不確定性。

　　美國政府預計油價後續可能回落

　　面對創紀錄的勞工節油價，美國能源部長賴特周日在電視節目中承認，目前汽油價格明顯高於2025年勞工節水平，並表示政府「正在盡一切努力把價格壓下去」。

　　賴特指出，兩個月後交割的汽油期貨價格目前比現貨低約35美分，這意味着交易員預計未來供應壓力可能緩解，汽油價格存在明顯回落空間。

　　他表示，從當前期貨市場結構來看，汽油價格「更可能往下走，而不是往上走」。

　　不過，賴特今年4月也曾表示油價可能已經接近階段性頂部，同時認為全美汽油均價重新跌破3美元，可能需要等到2027年。

　　美國副總統萬斯近期同樣表示，在當前國際能源供應環境下，汽油價格「本來可能高得多」，但並未承諾油價何時能夠重新回到3美元附近。

　　整體來看，今年美國勞工節油價創下假日曆史紀錄，並非需求異常強勁，而是原油價格、地緣政治風險、海外煉廠受損以及美國本土煉油系統高負荷運行共同作用的結果。隨着夏季駕駛旺季結束，需求端已經開始降溫，但油價能否真正回落，仍主要取決於全球原油供應和地緣局勢能否緩和。