交通部門審查這款無人出租車的設計及其安全標準合規情況
內容摘要
美國聯邦監管機構已對特斯拉這款無方向盤的賽博出租車啓動調查，覈查其是否滿足安全標準。
美國聯邦監管機構已對特斯拉及其無方向盤的賽博出租車（Cybercab）啓動調查，覈查該車型是否符合安全標準。
特斯拉推出 Cybercab，這是一款雙座金色轎跑，車內沒有踏板、沒有後視鏡。特斯拉周四表示，得克薩斯州奧斯汀的消費者已經可以通過網約車應用呼叫該車型出行。
該車型的創新設計有可能與數十年前主要為傳統機動車制定的聯邦安全標準產生衝突。監管機構在周五公開的文件中披露，特斯拉向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，Cybercab 滿足 「全部適用」 標準。
但監管機構希望覈查特斯拉得出合規結論所依據的流程與技術數據。NHTSA 稱，將開展審核，評估特斯拉的認證工作在多大程度上是基於 「部分安全標準不適用於 Cybercab」 這一判斷。
本次調查或將引發監管機構與車企之間的矛盾。特斯拉正致力於從傳統電動汽車製造商轉型，打造完全自動駕駛汽車。文件顯示，特斯拉告知 NHTSA，計劃 「逐步擴大 Cybercab 商業部署，增加投放車輛數量，拓展運營地區」。
如果 NHTSA 判定 Cybercab 不符合聯邦安全標準，走完一系列法定流程之後，監管機構可以下令召回解決相關問題。特斯拉若拒不執行召回令，將面臨鉅額罰款。
監管機構也有可能判定該車型合規，無需做任何改動。
特斯拉暫未回應置評請求；NHTSA 發言人同樣沒有立即發表評論。
本次調查折射行業現狀：越來越多企業推出取消方向盤、剎車等傳統人工操控部件的車輛，監管部門正面臨重重挑戰。在美國，車企生產新車，一般不需要事先獲得 NHTSA 批准。
車企採取自我認證模式，自行證明所售車輛滿足全部相關安全規範。但這套規則數十年前制定，並未考慮 Cybercab 這類全新形態車輛。
依靠自我認證制度，往往要等到車輛已經上路行駛之後，NHTSA 才能夠判定車輛是否遵守全部法規。
NHTSA 已經提出新規，擬取消自動駕駛車輛必須配備人工踏板的強制要求，目的是加快自動駕駛技術落地。但這套新規目前尚未生效。
監管機構此前就曾針對部分企業展開行動，這些企業宣稱無方向盤、無踏板車輛符合聯邦安全標準。 2022 年，亞馬遜旗下 Zoox 完成自我認證，聲稱其無方向盤、無踏板的無人出租車滿足 NHTSA 安全標準。監管機構提出反對，最終認定 Zoox 無人出租車不符合部分安全標準。
今年 7 月，應 Zoox 提交申請，NHTSA 批准該公司開展付費商業運營。但附帶限制條件：Zoox 車輛不允許在暴雨、降雪環境，或是限速高於 45 英里 / 小時的道路上運營。
NHTSA 表示，特斯拉並沒有提交類似的豁免申請。
特斯拉對外透露，目標未來面向普通消費者發售 Cybercab，起步價低於 3 萬美元。目前特斯拉已建成年產 12.5 萬輛以上 Cybercab 的產能。
截至周四，特斯拉已在得克薩斯州為 45 輛 Cybercab 完成登記，投入自動駕駛網約車業務。疊加自動駕駛版 Model Y 之後，該州機器人出租車車隊總規模達到 420 輛。