美國柴油價格正突破歷史高位，並將能源成本上漲的影響進一步傳導至通脹、農業和物流等領域，也給特朗普政府帶來新的政治壓力。距離美國國會中期選舉僅剩不到兩個月，燃料價格持續走高可能成為政府難以迴避的議題。
據美國汽車協會（AAA）數據，美國柴油零售均價周五首次觸及每加侖5.85美元，超過2022年創下的歷史高點。與此同時，美國汽油零售均價也升至每加侖4.15美元，創同期歷史最高水平。
能源諮詢機構Energy Aspects創始人Amrita Sen表示，除非高價格開始抑制需求，否則目前看不到解決柴油供應緊張問題的明顯路徑。
柴油價格飆升的衝擊已經開始向實體經濟傳導。食品巨頭J.M. Smucker和Campbell's均向分析師表示，物流成本通脹高於預期，其中Campbell's預計2027財年物流成本漲幅將達到兩位數。美國農業部上周四公布的數據則顯示，2026年美國農民實際收入預計下降2.5%，與此同時，燃料成本預計上漲近30%，化肥成本預計上漲15%。
對於曾承諾壓低能源價格、降低生活成本的特朗普政府而言，柴油價格持續走高無疑帶來新的政治壓力。
供應端多重衝擊疊加，柴油供應短期難有緩解
此輪柴油價格創紀錄上漲，核心矛盾在於全球煉油產能受到多重衝擊，成品油供應持續收緊。
霍爾木茲海峽持續受阻，壓縮了原油運往亞洲大型煉廠的通道；中東多處大型煉油設施遭襲損毀；俄羅斯多座煉廠遭襲停產。據報道，能源行業高管近期表示，全球目前約有500萬桶/日的煉油產能處於停產狀態。
與此同時，美國和歐洲過去一年也相繼關閉部分煉廠。S&P Global分析師William O'Neil表示，僅加利福尼亞州就因煉廠關閉損失了約17%的煉油產能。加拿大最大煉廠目前也處於季節性維護狀態，而其超過一半的產品出口至美國東北部。
O'Neil表示，美國柴油供應「非常緊張」，目前幾乎沒有辦法避免大範圍、持續性的價格壓力。
出口激增進一步擠壓美國國內供應，庫存降至歷史低位
在全球柴油供應緊張的背景下，美國正成為重要的供應來源，但出口增加也進一步壓縮了國內庫存。
據美國能源信息署（EIA）數據，截至8月28日的四周內，美國柴油日均出口量達到177萬桶，較去年同期增加約31%。
與此同時，美國國內柴油庫存持續下降。新英格蘭及大西洋沿岸南部地區的柴油庫存上周降至EIA自1990年開始追蹤該數據以來的最低水平；加利福尼亞州庫存也從一年前的173萬桶降至116萬桶。
Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow表示，在庫存緩衝空間已經非常有限的情況下，「任何供應中斷都可能產生放大效應」。
季節性需求高峯臨近，柴油價格壓力或進一步上升
當前的供應緊張，正值美國柴油需求即將進入季節性高峯。
隨着農民準備進入秋季收割季，農業用柴油需求將明顯增加；美國東北部大部分地區距離開始使用取暖油也已不足一個月。與此同時，部分煉廠進入季節性檢修期，可能進一步壓縮市場可用供應。
Energy Aspects預計，從10月開始，柴油市場將同時面臨收割季、初冬取暖需求以及煉廠計劃維護三重壓力。
該機構指出，歐洲各國迄今僅釋放了中東衝突初期承諾的7300萬桶燃料儲備中的約10%。如果冬季燃料價格進一步飆升，歐洲各國可能加快釋放剩餘儲備，以緩解供應壓力。
特朗普政府選項有限，柴油出口限制爭議再起
面對創紀錄的燃料價格，特朗普政府本周召集煉油行業高管舉行會談，敦促企業採取更多措施壓低燃料價格，包括考慮建設新的煉廠。但煉油企業目前已經在儘可能提高現有產能利用率，以獲取更高利潤，對於耗資數十億美元的新建煉廠項目興趣有限。
報道援引分析人士指出，若要在短期內緩解美國國內柴油價格壓力，特朗普政府可動用的政策工具相當有限，限制柴油出口是其中一個選項。這也使出口限制的爭議再度升溫。美國能源部長Chris Wright此前已多次公開反對限制能源出口。
Energy Aspects則建議，特朗普政府可以考慮放寬部分燃料監管要求，以提高柴油產量，同時加強對柴油油輪通過霍爾木茲海峽的護航力度。
通脹與政治壓力疊加，中期選舉前景承壓
柴油價格飆升正逐步將能源成本壓力轉化為政治壓力。大西洋理事會指出，美國農村地區正受到柴油價格上漲的明顯衝擊，其中懷俄明州、北達科他州和阿拉斯加州在2024年人均柴油消費量位居全美前列。
據報道，國會聯合經濟委員會民主黨議員7月表示，美國農民僅在播種季就因柴油價格上漲額外支出14億美元。波士頓卡車司機Scott Litchfield表示，他所接觸的貨運公司目前每天因燃料價格上漲額外支出480至640美元，並已開始向部分客戶上調運費。
自美伊衝突爆發以來，美國柴油價格累計上漲56%，較一年前每加侖高出2.14美元。儘管經通脹調整後，當前價格尚未超過2022年的實際高點，但對於曾承諾壓低美國能源價格、以更低生活成本作為重要政治訴求的特朗普政府而言，柴油價格持續走高無疑構成新的壓力。