據英國《金融時報》9月8日報道，維持了幾十年的全球航運規則正在受到越來越大的衝擊。由英國、日本、新加坡、丹麥等18個主要航運國家參與的海運政策協調組織（CSG）罕見發出警告：戰爭、制裁和「影子船隊」正在讓全球航運變得越來越危險，也越來越難預測。

CSG成立於上世紀60年代，成員國合計代表全球約20%的船舶載重噸。過去幾十年，它們一直推動一個最基本的原則：商船可以自由進入國際航運市場，主要航道也應該保持開放。如今，這套默認規則正在鬆動。

最明顯的變化，是「影子油輪」越來越多。目前全球這類油輪已經超過1500艘，接近全球油輪船隊的五分之一。它們通常被用於運輸受制裁的俄羅斯、伊朗等國石油，不少船隻保險不足、船齡偏高，船東和註冊信息也很難追蹤。一旦發生碰撞、漏油或其他事故，處理起來會更加棘手。

另一邊，戰爭正在直接改變航運路線。霍爾木茲海峽等關鍵通道受到衝突影響，船只需要繞行、承擔更高的保險和安全成本。原本只是地緣政治風險，現在正一點點變成航運公司的真實賬單。

對全球貿易來說，這纔是最值得擔心的地方。航運連接着石油、天然氣、礦產和幾乎所有跨境商品。一旦航線變長、保險變貴、風險上升，最後增加的不只是船公司的成本，也可能沿着供應鏈傳到商品價格上。

過去全球貿易默認大海是暢通的。現在，這個最基礎的前提正在變得不那麼可靠。（國際財聞匯）