IT之家 9 月 6 日消息，在一款完全圍繞商業車隊運營需求打造的汽車上，為了降低成本、提高可靠性，一些傳統汽車配置往往會被直接取消。對於普通消費者來說，在家安裝交流充電樁已經是相當常見的事情，但特斯拉專門打造的雙座自動駕駛汽車 Cybercab 卻完全沒有提供這種充電能力。

IT之家注意到，Out of Spec Reviews 的 Kyle Conner（@itskyleconner）近日在 X 平台分享了自己在美國奧斯汀體驗 Cybercab 後了解到的情況，並確認這款車採用了一套頗為特殊的充電架構。

他表示：「Cybercab 不支持交流充電。如果未來特斯拉推出面向消費者的版本，可能就需要加入這項功能。但對於純車隊運營來說，它沒有車載充電機（OBC），這在降低成本和提高耐用性方面其實是一個不錯的設計。」

這意味着，Cybercab 完全取消了車載充電機，也就是用於將交流電轉換為直流電的 OBC。因此，將 Cybercab 接入普通的 Level 2 交流充電樁並無法為車輛充電，它只支持直流快速充電。

為車隊經濟性讓路，放棄傳統家庭充電

取消車載充電機，對於商業網約車車隊來說實際上頗具合理性。車載充電機不僅會增加車輛重量，還會提高製造複雜度，同時帶來額外的散熱需求和生產成本。

對於一輛需要長時間、高頻率運營的商業車輛而言，停在那裏通過 11.5 kW 家用交流充電樁慢慢充上數小時，顯然並不是最高效的方案。

相比之下，特斯拉正在圍繞快速周轉的需求建設專門的商業基礎設施。為了支持 Robotaxi 的推廣，特斯拉已經開始建設大型充電和維護中心，這些設施將專門用於服務無人駕駛車隊。

即使未來普通消費者能夠購買 Cybercab，並將車輛投入特斯拉的自動駕駛運營網絡，也不一定只能依賴超級充電站或其他公共充電設施。

特斯拉未來完全有可能向私人車主開放這些自動化車隊服務中心，並將快速充電、自動清潔以及日常維護整合到 Robotaxi 運營體系中，再通過網約車服務佣金等方式形成商業閉環。

僅支持直流充電，對個人用戶意味着什麼？

Cybercab 不支持交流充電，也讓外界開始關注，如果未來面向普通消費者銷售，這款車將如何滿足私人用戶的日常充電需求。

目前已經投入商業運營的 Cybercab 採用隱藏式 NACS 充電接口，可通過有線方式進行直流快速充電。

不過，特斯拉最終的目標並不僅僅是有線快充。該公司計劃為專用 Robotaxi 車隊引入無線充電技術，目前正在開發一套感應式充電系統，以實現高效率的無線電能傳輸。

如果未來 Cybercab 開始面向個人用戶銷售，特斯拉或許可以推出專用的家庭無線充電板。與傳統電動汽車不同，交流電轉換為直流電所需的設備可以被放置在地面的無線充電裝置中，而不是安裝在車輛內部。

這樣一來，Cybercab 依然可以繼續取消車載充電機，從而保持更低的成本和更簡單的車輛結構，同時又能滿足私人用戶的家庭充電需求。

不過，就目前而言，Cybercab 仍然是一款明確面向商業運營的車型。在本周於奧斯汀舉行的 Cybercab 正式發布活動上，特斯拉沒有透露任何有關個人購買時間、零售價格或家庭充電設備的信息。

馬斯克此前曾暗示，個人用戶或許能夠在今年年底前購買 Cybercab。但如果沒有針對消費市場進行硬件調整，或者沒有推出外置的家庭直流充電設備，那麼目前的 Cybercab 顯然仍然是一款完全圍繞商業車隊直流充電體系打造的產品。