智通財經APP獲悉，香港金管局發文稱，適逢「香港綠色周2026」開幕，以及推出第2B階段原型，並展開公衆諮詢。香港金管局將繼續以市場發展、公共政策、行業重點及最新科技進展為主導，持續更新分類目錄，推動分類目錄在香港可持續金融生態圈中發揮更大作用，以鞏固香港作為區內可持續金融樞紐的地位。

具體看，第2B階段進一步擴大涵蓋範圍，納入更多綠色和轉型活動，並完善評估框架，正好呼應本屆「綠色周」聚焦包容轉型、氣候適應與韌性的議題，也為與會者提供具體討論基礎。

深化減碳成效

第2B階段繼續圍繞「減緩」和「適應」氣候變化兩大目標。在減排方面，交通運輸、製造業及廢物處理三個行業新增共10項經濟活動，重點可概括為三大方向：

支援關鍵技術帶動減排

要推動低碳轉型，需要一些關鍵賦能科技支援。這些技術可幫助其他低碳方案更廣泛應用，帶動整體減排效果。因此，第2B階段新增電池製造、電池回收及低碳技術製造等活動。電池儲能可儲存可再生能源，在發電量不穩定時供應電力，有助促進綠電普及。而電池回收則可推動資源的循環再用，配合電動車市場的可持續發展。此外，低碳技術涵蓋半導體、馬達及變壓器製造等，其中半導體更是節能系統、智能電網及可再生能源裝置的核心元件，有助創新減碳技術加速落地。

為「難減排行業」提供轉型路徑

部分行業對經濟運作不可或缺，卻因技術限制，難以於短期內大幅減排，例如鋼鐵業。這些行業通常被稱為「難減排行業」。要實現整體減碳，需要協助「難減排行業」逐步轉型，引導資金支持其較低碳的技術和生產方式。

按此思路，第2B階段制定了鋼鐵製造的技術標準。設定兩條評估路徑：一條按「排放強度」評估，認可循序漸進的減排成果;另一條按「技術改善」評估，鼓勵採用先進減排技術。企業可按自身情況選取合適的評估方案，在務實可行的框架下推進減碳轉型。

配合綠色交通及低碳燃料發展

運輸業的減碳主軸包括車輛電動化，以及改用較低碳的燃料。兩者在分類目錄中因此亦同樣重要。在電動化方面，第2B階段涵蓋購置和使用電動巴士、電動小巴和電動的士等經濟活動，支持減少使用傳統燃油。在低碳燃料方面，第2B階段涵蓋可持續航空燃料(Sustainable Aviation Fuel，簡稱SAF)整條價值鏈，包括生產、混合、儲存和應用等環節，同時涵蓋綠色船用燃料，例如甲醇及氨的生產及應用。相關技術標準為銳意加快轉型的企業提供了清晰參考。

提升氣候韌性

以上皆是「減緩」為目標的措施，但「適應」氣候變化同樣重要。近年歐洲熱浪、亞洲水患等極端天氣頻生，已多番導致能源中斷、基建損毀及重大經濟損失，氣候風險已實質演變為金融風險。然而，聯合國環境規劃署估算，全球適應孖展缺口仍高達數千億美元。市場需要一套清晰可靠的評估方法，引導資金流入真正能提升抗災能力的項目。

適應項目評估上，第2B階段引入以程序為本的評估方法(Process-based Approach，簡稱PBA)。一套有系統的「五步法」，就 (1) 定義項目範圍、(2) 風險識別、(3) 措施設計與落實、 (4) 持續監察及 (5) 作出改善提供清晰指引。並在適應措施上分為「白名單」與「非白名單」兩大類別。

未來香港將持續透過「綠色周」鞏固和提升香港作為可持續金融樞紐的影響力。亦會因應市場需要，制訂實務應用指引，協助業界有效運用分類目錄，並透過問卷調查等方式了解銀行業界的應用情況，為日後探討應否將分類目錄納入銀行監管政策提供參考。