快科技9月6日消息，據Electrek報道，特斯拉CEO馬斯克日前在X平台確認，Cybercab無人駕駛出租車的驅動電機完全不使用稀土金屬，續航里程與常規稀土永磁電機保持一致，馬斯克直言「做到這一點極為不易」。

據悉，事件起因是，特斯拉投資者Sawyer Merritt 9月3日奧斯汀Cybercab發布會後，於X平台披露了Cybercab驅動單元的技術參數。

馬斯克親自轉發並確認了「零稀土、續航不變」這一核心信息。據Merritt披露，Cybercab驅動單元採用簡化版髮卡式定子和全新潤滑系統，體積比同級競品縮小18%，重量減輕25%，電機額定功率163kW，配合47.6kWh電池組續航約673公里。

而傳統電動車永磁電機依賴釹鐵硼磁鐵提供強磁場，以Model Y為例單台電機稀土用量約520克。要在完全不使用稀土的前提下維持同等續航，核心難點在於替代磁材磁力僅為釹鐵硼的七到十分之一。

據業內拆解分析，特斯拉的解法是一套組合拳：採用Halbach陣列磁鐵排布將磁力集中到工作側，將磁阻轉矩佔比拉到極致，髮卡式定子將銅線槽滿率從約40%提升到70%，同時把電機轉速拉升至15000轉以上區間。

成本層面，稀土永磁體通常佔電機材料總成本的25%至35%，去掉稀土後單台驅動單元預計可節省約一千美元左右。

更深層動因在於供應鏈安全，目前全球約九成的稀土精煉加工在中國完成，2025年4月中國對中重稀土實施出口管制後，馬斯克已公開承認Optimus人形機器人量產因稀土限制受阻。Cybercab無稀土電機本質上是用地緣替代換物理方案。

不過該電機目前僅確認搭載在整備質量1412公斤的Cybercab雙座小車上，能否適配Model Y、Cybertruck等大功率車型仍存疑。適配所有車型的無稀土電機。