中新網9月9日電(左雨晴) 路上隨處可見的「小電驢」，正經歷一場劇烈分化。 去年9月，新舊國標切換疊加「以舊換新」補貼，刺激了一輪罕見的電動自行車集中換購熱潮，甚至一度推高了舊國標電動自行車的價格。然而2026年以來，曾經連上牌系統都擠癱瘓的不少傳統品牌電動車門店正變得門可羅雀。 近期兩輪電動車企業披露的半年報顯示，曾經不可撼動的「雅迪+愛瑪」雙巨頭，營收、淨利雙雙下滑，愛瑪淨利更是幾乎腰斬。...
網頁鏈接中新網9月9日電(左雨晴) 路上隨處可見的「小電驢」，正經歷一場劇烈分化。 去年9月，新舊國標切換疊加「以舊換新」補貼，刺激了一輪罕見的電動自行車集中換購熱潮，甚至一度推高了舊國標電動自行車的價格。然而2026年以來，曾經連上牌系統都擠癱瘓的不少傳統品牌電動車門店正變得門可羅雀。 近期兩輪電動車企業披露的半年報顯示，曾經不可撼動的「雅迪+愛瑪」雙巨頭，營收、淨利雙雙下滑，愛瑪淨利更是幾乎腰斬。...
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