擁有自建船隊意味着中國車企可以將物流環節內部化，以對沖第三方運力波動風險。 當下的汽車出海，拼的不僅僅是造車能力，可能還有海運能力。 在國產新能源汽車出口勢如破竹增長之時，一個現實的問題擺在了製造商的面前：運車的船不夠用了。 根據中國汽車工業協會發布的數據，2026年上半年，中國汽車出口509.6萬輛，按年增長65.3%。 業內預判，2026年全年，中國汽車出口量將強勢衝擊千萬輛關口。但在...
網頁鏈接擁有自建船隊意味着中國車企可以將物流環節內部化，以對沖第三方運力波動風險。 當下的汽車出海，拼的不僅僅是造車能力，可能還有海運能力。 在國產新能源汽車出口勢如破竹增長之時，一個現實的問題擺在了製造商的面前：運車的船不夠用了。 根據中國汽車工業協會發布的數據，2026年上半年，中國汽車出口509.6萬輛，按年增長65.3%。 業內預判，2026年全年，中國汽車出口量將強勢衝擊千萬輛關口。但在...
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