2026年9月，浙江自貿區金義片區已正式掛牌六年。不靠海、不沿邊，卻通江達海、連接亞歐。作為浙江自貿試驗區唯一的內陸片區，金義片區從讓好貨「買賣全球」的貿易之變，到主動創新成為世界樞紐，再到參與制定並引領國際規則——制度創新在金義片區持續釋放經濟紅利。作為浙江自貿區中面積最小的金義片區，靠着僅佔金華3‰的土地，貢獻了全市31%的外貿進出口、42%的實際使用外資，帶動金華市成為全國第8座進出口規模突破萬億元的城市。

貿易之變：從「賣全球」到「買賣全球」

從世界盃賽場的助威旗幟，到奧運會開幕前的吉祥物掛件，每逢國際盛事，「義烏製造」總能準時出現在全球貨架上。2026年前7個月，金義片區跨境電商出口額超1062億元，不僅按年增長超31%，更超過了2024年的全年金額。2026年上半年，金義片區實現外貿進出口額1972.2億元，按年增長32.1%。

2018年，代塔供應鏈創始人鄭朗毅然決定，將倉儲和物流主體業務落子金義片區。如今，代塔供應鏈的年度一線進口額，從3億元猛增至超150億元。鄭朗透露，跨境進口物流業務仍能保持每年50%的增速。

代塔還在金義片區綜保區內投資建設食藥品分裝工廠和檢測實驗室，從分裝延伸至完整的研發與製造環節。鄭朗預計，新業務有望實現100%到200%的年增速，五年內有望成為代塔的「第二成長曲線」。

代塔爆發式增長的背後，是金義片區面向跨境電商全鏈條的制度創新。

通過「拼好貨」的方式，金義片區的跨境物流成本持續降低。金華市商務局黨組副書記、金義片區管委會專職副主任陶國建告訴記者，金義片區成立跨境電商服務平台，以量換價對接馬士基等航運企業，單箱運價可從4000元降至2000元；平台向中小物流企業轉售艙位僅收取少量服務費，可為企業降低15%的物流成本。

通過制度創新，重點品類通關時間和成本也在下降。進口端首創「優化提速+首發備案」模式，備案周期從6個月以上壓縮至3個月以內，備案綜合成本降低約70%；還在全國率先推出「跨境清單+報關單」「先查驗後裝運」數字化集拼模式，清單化補落貨充分利用集裝箱空間資源，企業整體操作成本下降約15%。

「跨境電商企業普遍存在合規焦慮。」雙重供應鏈總經理徐鐵峯多年接觸保稅和通關業務，深知其中不易。

為破解難題，金義片區依託跨境電商綜試區線上綜合服務平台，積極嘗試「9610無票免稅+集拼+多式聯運」，集成「雙抬頭」清單申報、組貨集拼、多式聯運等功能；探索形成小包出口合規申報新路徑，符合條件的小型微利企業所得稅實際稅負可低至2‰；企業不僅能通過平台發起授權、在線確認、數據留痕，平台交易數據、報關出口數據、稅務管理數據還能對應貫通。

地利之變：從「浙江之心」到「世界樞紐」

金華地處浙江正中，被譽為「浙江之心」，這裏沒有一寸海岸線，也不與其他省份搭界。通過制度創新，這裏正從浙江聯通全球。

從金義片區出發的「義新歐」中歐班列，已常態化穩定運行27條國際線路，通達亞歐大陸50餘個國家和地區的160餘座城市，2026年前7個月累計開行1884列，截至8月7日，年內出口集裝箱突破10萬標箱，刷新曆年同期運量紀錄，保持全國第一方陣。

選擇鐵路還是海運，企業算時間賬，更算經濟賬。記者了解到，從義烏到西班牙馬德里的中歐班列全程需18天至20天，相比之下，紅海航線需要約30天，繞行好望角則長達40天。而且中歐班列運價穩定，海運價格則波動明顯。如今，中歐班列不僅是海運的必要補充，而且成為一些高價值商品貨運的優先選擇。

鐵路不僅連接亞歐，更通江達海。2026年上半年，金義片區海鐵聯運超29萬標箱，按年增長50%，其作為寧波舟山港的「第六港區」功能已然成形。

由於寧波舟山港本港有五大核心集裝箱港區，位於金義片區內的義烏（蘇溪）國際樞紐港作為港口功能向內陸延伸的載體，因此被稱為「第六港區」。目前，金義片區已實現貨物查驗放行信息與寧波舟山港實時互通，實現「下車即上船」，縮短物流時長2至3天。

陶國建解釋，集裝箱進蘇溪港視同進寧波港，出口貨物抵港即視同裝船。這裏也是市場化程度較高的陸港，目前運營公司已實現盈利。

不止寧波港，2026年5月，「義烏西—溫州港—沙特吉達」海鐵雙快線成功首發，貨物24小時內可達溫州港、18天直達紅海，為企業節省綜合物流成本15%以上。

陶國建透露，隨着金義片區到溫州港鐵路運輸線路聯通，後續可銜接近洋水路直達東南亞。

當港區走進內陸，制度創新有了更大空間。金義片區落地全國首批海鐵多式聯運海關監管新模式試點，實現內陸口岸與沿海港口監管互認、數據互通；還落地全國首票「海鐵聯運+B保+中歐班列」業務，較傳統公路直拖模式降低運輸成本10%；針對海鐵聯運商品，推出「一單到底」保險服務，相比分段投保，每個集裝箱保費降低100到300元。

創新之變：從單點突破到系統集成

自貿區從誕生之初，探索可複製可推廣的創新經驗便是政策初衷。金義片區衆多旨在為企業降本增效的精準制度創新，正拼出一張新的規則版圖，並開始引領和制定國際規則。

截至目前，金義片區累計複製推廣國家改革試點經驗325項、承接國家和省級試點任務196項；累計誕生全國及全省「首單、首例、首家」案例149個，形成制度創新成果160項，獲評浙江省級最佳案例47項；此外，還有3項制度創新被全國複製推廣，9項被浙江省全省推廣。

金義片區也開始參與書寫全球規則。2025年12月，第80屆聯合國大會審議通過《聯合國可轉讓貨物單證公約》，支撐這一提案的實踐樣本之一，正是金義片區探索的多式聯運「一單制」與鐵路運單物權化改革。

改革沒有完成時，更多的制度創新還在金義片區探索。

7月，兩名外籍客商在義烏機場口岸簽證窗口完成簽證辦理並通關入境——金義片區的此番創新，是浙江省縣級市首次實現。口岸簽證主要面向持普通護照、因緊急商務等事由來不及在境外辦妥簽證的外籍人員，可在抵達口岸後及時申請辦理。

在此工作的外國人，也能找到歸屬感。為將外籍人才轉化為本地資源，金義片區首創「實績貢獻值」評價體系和「跨境電商直播」專項職業能力考覈，讓外國人也能被認證為本地人才；還搭建全國首個外商綜合服務平台「義境App」，讓外商享受「最多跑一次」的技術紅利；面對可能的糾紛，金義片區成立浙江省首個國際貿易勞動爭議仲裁庭，探索「以外調外」調解模式。

為了更好地發現人才，金義片區將人才認定權交還市場和企業，截至目前已累計808家企業獲自主認定權，認定人才1518名，其中學歷本科及以下佔82%。

圍繞資本的制度創新，讓資金從這裏匯通天下。

8月，義烏正式引入支付寶「企業碼」因公支出數字化管理系統。2027年7月底前，註冊地在義烏的百萬市場經營主體可免費使用一年，預計減免費用數億元。

針對小商品跨境貿易「單小、貨雜、人多」的特點，「義支付」構建「跨境人民幣+跨境外匯+跨境數字人民幣」業務體系，不僅提升客戶跨境收結匯的便利化程度，並實現全過程資金閉環管控。

2025年，「義支付」平台完成年跨境支付業務交易額60.26億美元，按年增長50%，服務中小企業超2.5萬家，成本較同行業低33%；累計實現跨境支付業務交易額約112億美元。

面向跨境電商資金結匯存在時間差，浙江稠州商業銀行首創「銀行-TikTok服務商」系統直連模式，將傳統模式需至少15個工作日完成結算升級為直接到賬，單年就帶動約3億元的跨境電商交易規模。

從「賣全球」到「買賣全球」，從「浙江之心」到「世界樞紐」，再到為國際經貿規則貢獻「金華方案」——這片不靠海、不沿邊的土地，以制度創新作答時代之問，仍在續寫新的篇章。