美國汽車協會數據顯示，9月11日全美柴油平均零售價升至每加侖6.0556美元，創未經通脹調整的歷史新高。該價格一周上漲約21美分，較上年同期高出2.35美元，國際原油供應受擾和柴油市場偏緊共同推高終端成本。

　　一天內上漲近8美分

　　AAA數據顯示，美國柴油均價由9月10日的每加侖5.9773美元升至9月11日的6.0556美元，單日上漲約7.8美分；一周前和一個月前分別為5.85美元和5.3213美元。

　　美國能源信息署採用不同的周度調查口徑，其9月7日全美公路柴油均價為每加侖5.967美元，較前一周上漲36.8美分，較上年同期上漲2.201美元。美國西海岸柴油均價當時已接近7美元，加州達到7.764美元。

　　柴油價格漲幅也明顯高於汽油。AAA數據顯示，9月11日美國普通汽油均價為每加侖4.295美元，柴油較其高出約1.76美元。

　　原油上漲疊加柴油供應緊張

　　近期美國柴油價格上漲伴隨國際原油價格重新升破每桶100美元，中東原油運輸受阻以及其他地區煉油設施遭到襲擊，持續壓縮全球原油和成品油供應。

　　柴油需求短期內較難被替代。貨運卡車、鐵路、船舶、農業機械和部分工程設備均高度依賴柴油，在終端需求缺乏彈性的情況下，供應擾動更容易轉化為批發和零售價格上漲。

　　美國能源信息署最新周度報告顯示，截至9月4日當周，美國煉油廠繼續維持較高開工水平。柴油等餾分油市場仍面臨庫存補充壓力，煉廠進入季節性檢修期後，供應恢復速度可能受到限制。

　　運費上漲開始向消費端傳導

　　柴油是美國公路貨運和食品供應鏈的主要燃料。獨立雜貨商聯盟的數據稱，燃料約佔食品總成本的15%至30%，運輸頻率較高或需要冷鏈配送的肉類、海鮮、果蔬對柴油價格變化更為敏感。

　　燃料成本向終端價格傳導通常存在時滯。企業初期可以通過固定運價合同或壓縮利潤率吸收部分成本，隨着合同重新定價和燃油附加費調整，零售商品和物流服務價格可能逐步受到影響。

　　亞馬遜此前已對部分第三方賣家徵收臨時燃料及物流附加費，UPS、聯邦快遞和美國郵政也對部分包裹運輸增加費用。柴油價格進一步上漲，將繼續抬高貨運、農業和商品配送環節的運營成本。

　　名義價格創紀錄，實際價格仍低於歷史高點

　　當前每加侖6.0556美元是美國柴油未經通脹調整的最高價格。若計入通脹，歷史能源衝擊時期的柴油價格仍然更高。

　　政府數據稱，2008年柴油價格曾達到每加侖約4.74美元，折算為2026年價格約為7.20美元；2022年接近5.82美元的前紀錄，經通脹調整後約相當於當前的6.56美元。