維多集團首席執行官Russell Hardy和本周在新加坡出席會議的多位交易員表示，通過霍爾木茲海峽的成品油出口正在緩慢恢復，但速度不足以阻止燃油價格飆升，這正擠壓全球消費者。該地區目前每天通過這條爭議水道運輸至少100萬桶成品油。油輪追蹤機構Vortexa的數據顯示類似水平，而戰前運輸量約為每天400萬桶（不含液化石油氣）。據新加坡會議上的交易員稱，該地區燃料運輸復甦較慢的部分原因是難以找到油輪裝貨。儘管存在襲擊風險，一些船東仍願意通過霍爾木茲運輸原油，因為超大型油輪運費飆升使航行有利可圖。但成品油通常由較小船隻運輸，需要更多航次，風險更大。據兩名熟悉該公司運營的人士稱，沙特阿美每天出口約50萬桶成品油，但其中大部分從該國紅海沿岸煉油廠運出。這些人士稱，迄今為止，該公司從波斯灣主要出口點拉斯坦努拉運出的燃料很少，因為仍難以租到願意服務該航線的油輪。由於也門胡塞武裝在紅海的威脅，該國出口也面臨壓力。