英國國家航空交通服務公司（NATS）的航班處理系統9月8日發生技術故障，導致希思羅、蓋特威克、曼徹斯特和斯坦斯特德等主要機場出現大面積延誤和取消。系統當晚恢復正常，但飛機與機組人員錯位產生連鎖影響，截至9月9日，累計取消航班已超過1，000架次，英國航空運輸網絡仍在恢復。

　　航班處理系統故障持續約六小時

　　NATS於當地時間9月8日13時46分首次通報技術問題，稱英國機場的離境航班受到影響。公司隨後確認，故障位於航班處理系統；英國空域並未關閉，部分航班仍可起飛，但整體運行能力受到限制。

　　NATS在16時40分表示已部署修復方案，到19時30分確認故障解除、系統恢復正常。不過，大量待飛航班已經積壓，恢復過程所需時間超過公司最初預期。NATS首席執行官馬丁·羅爾夫表示，公司將承擔責任並展開全面調查，目前已排除網絡攻擊的可能性。

　　此次故障與2023年和2025年導致航班中斷的技術問題不同。NATS尚未公布更具體的故障成因。

　　希思羅一度暫停進港，歐洲航班同步受擾

　　航空數據機構Flightradar24統計顯示，9月8日英國機場取消航班超過1，000架次。英國媒體隨後報道稱，隨着航空公司調整次日班次，累計取消量在9月9日升至約1，300架次。

　　希思羅機場在8日晚恢復離境航班後，曾暫停當晚剩餘時段的進港航班。9日機場恢復運行，但仍有部分航班因航空公司重新調配飛機和機組而取消或延誤。蓋特威克、倫敦城市、斯坦斯特德、曼徹斯特、伯明翰以及蘇格蘭多座機場也受到影響。

　　故障還波及歐洲其他地區。為防止英國空域進一步擁堵，部分飛往英國的飛機被要求留在境外機場，易捷航空稱其歐洲航班網絡出現延誤。

　　航空公司面臨調機與旅客安置成本

　　英國航空表示，9月8日下午被迫取消或改變超過100個航班，數萬名旅客受到影響。由於飛機和機組人員未能抵達原定地點，後續運營至少延續至次日。

　　瑞安航空稱，超過6.5萬名乘客遭遇延誤，另有50多個航班取消。該公司與威茲航空再次批評NATS系統可靠性，並要求調整其管理層。相關言論屬於航空公司的責任主張，具體經濟損失尚未公布。

　　故障還可能增加航空公司為旅客提供餐食、住宿、改簽和替代交通產生的支出。空管故障通常可能被認定為航空公司控制範圍之外的特殊情況，但承運人仍需依照英國旅客權益規定提供照料、退款或替代航班。

　　英國政府要求NATS說明系統可靠性

　　英國交通大臣海蒂·亞歷山大已要求羅爾夫就事故作出說明，並尋求有關係統可靠性及後續整改的保證。英國民航局預計將取得NATS的完整事故報告，再評估是否需要採取監管措施。

　　2023年8月，NATS航班規劃系統故障曾影響超過70萬名旅客。英國民航局隨後組織的獨立審查提出34項建議，涉及備用系統、工程資源、行業溝通和重大事故演練。此次再度發生系統中斷，預計將使監管部門重新審視相關整改措施的落實情況。