比亞迪(01211.HK) 執行副總裁李柯近日表示，在中國，隨着比亞迪閃充技術的普及，燃油車的未來已經非常受限，甚至可以說沒有未來。海外市場方面，她指世界其他地方的發展速度可能慢了幾年，但燃油車最終的歸宿都是一樣。如在巴西，比亞迪Dolphin Surf車型賣得最好，佔總銷量近50%，充電的成本只有加油的20%，許多人將其用於跑Uber或出租車。她還稱，比亞迪計劃在2027年推出搭載固態電池的車型...
網頁鏈接比亞迪(01211.HK) 執行副總裁李柯近日表示，在中國，隨着比亞迪閃充技術的普及，燃油車的未來已經非常受限，甚至可以說沒有未來。海外市場方面，她指世界其他地方的發展速度可能慢了幾年，但燃油車最終的歸宿都是一樣。如在巴西，比亞迪Dolphin Surf車型賣得最好，佔總銷量近50%，充電的成本只有加油的20%，許多人將其用於跑Uber或出租車。她還稱，比亞迪計劃在2027年推出搭載固態電池的車型...
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