美國柴油零售均價首次突破每加侖6美元。截至9月14日，全國平均價格升至6.204美元，較一年前上漲近68%。中東和俄羅斯成品油供應收縮，使國際柴油市場持續趨緊，並開始加重美國運輸、農業和建築業的成本壓力。

　　一年漲幅接近68%

　　美國柴油零售均價目前為每加侖6.204美元，高於前一日的6.160美元、一周前的5.897美元和一個月前的5.404美元。

　　按此計算，柴油價格一周上漲約5.2%，一個月上漲約14.8%，按年漲幅達到67.8%。同期普通汽油均價為每加侖4.313美元，柴油價格高出約1.89美元。

　　美國政府的周度調查同樣顯示柴油價格快速上行。截至9月7日當周，全美公路柴油均價為每加侖5.967美元，較前一周上漲36.8美分，較一年前上漲2.201美元。

　　其中，美國西海岸均價達到每加侖6.987美元，加州達到7.764美元。日度與周度數據存在差異，主要源於調查時間、樣本和計算方法不同，但兩項統計均顯示柴油價格已接近或突破歷史高位。

　　俄羅斯和海灣地區供應同時收縮

　　全球柴油供應受到俄羅斯煉油系統受損和海灣地區出口下降的共同影響。烏克蘭近月持續打擊俄羅斯煉油廠及油氣設施，俄羅斯隨後於7月暫停柴油出口，進一步減少國際市場供應。

　　與此同時，中東衝突限制了霍爾木茲海峽附近的石油和成品油運輸。海灣國家8月柴油及柴油類燃料淨出口量僅略高於衝突前水平的四分之一。

　　今年2月，俄羅斯與海灣國家的柴油及柴油類燃料出口合計約佔全球海運貿易的45%。這兩個主要供應地區同時減產，使其他煉油中心難以在短期內完全填補缺口。

　　特朗普9月13日要求烏克蘭停止打擊俄羅斯柴油生產和運輸設施，稱相關行動正在造成全球供應短缺。俄羅斯供應受損是當前市場緊張的原因之一，海灣地區出口銳減同樣構成重要影響，現有信息不足以將美國柴油漲價歸因於單一事件。

　　運輸和農業面臨成本壓力

　　柴油廣泛用於美國卡車、鐵路、船舶、農業機械和建築設備。2025年，美國運輸部門每天消費約294萬桶餾分油，相當於約1.23億加侖，佔全美餾分油消費量約75%。

　　柴油價格上漲將直接增加貨運企業和農業生產者的燃料支出。大型運輸企業通常可以通過燃油附加費或套期保值分擔部分成本，中小型承運商則可能需要先行承擔更高的現金支出。

　　燃料成本是否進一步傳導至商品價格，還取決於運輸合同、企業定價能力和柴油價格持續時間。美國8月能源價格已經按年上漲16.3%，柴油繼續攀升將增加後續通脹數據的不確定性。

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