沙特阿拉伯在東西輸油管道遭到多架無人機襲擊後暫停管道運行。該管道連接沙特東部石油產區與紅海沿岸的延布港，可在霍爾木茲海峽航運受阻時為原油出口提供替代路徑。沙特方面尚未公布管道恢復運行的時間表。

　　無人機襲擊造成設施受損

　　沙特外交部9月12日表示，多架來自伊拉克方向的無人機襲擊了位於利雅得和麥地那地區的東西輸油管道，造成人員受傷和設施損壞。沙特能源部門隨後採取預防性措施，暫停管道運行。

　　衛星觀測為設施受損提供了進一步線索。歐洲「哨兵3號」衛星拍攝的圖像顯示，麥地那以南的管道沿線出現黑色煙柱；美國國家航空航天局火災信息資源管理系統也在附近記錄到集中分佈的異常熱源。

　　沙特政府尚未披露具體受損位置、維修所需時間以及管道能否分階段恢復輸送。現有信息因此不足以判斷停運將持續多久，以及多少原油出口會受到直接影響。

　　設計輸送能力最高約每日700萬桶

　　東西輸油管道由沙特阿美運營，從波斯灣附近的阿布蓋格石油處理中心橫跨阿拉伯半島，最終抵達紅海港口延布，全長約1200公里。

　　美國能源信息署此前公布的資料顯示，該管道常規輸送能力約為每日500萬桶。沙特阿美通過改造與其平行的天然氣凝析液管道，可在需要時將總輸送能力提高至每日700萬桶。

　　因此，每日700萬桶指管道在擴容狀態下的最高能力，不代表遭襲前每天實際輸送的原油數量。此前清單所稱的每日400萬桶也不應理解為該管道的設計運力；目前缺少不依賴受限來源的公開數據來確認襲擊發生前的實時輸送量。

　　霍爾木茲海峽替代通道暫時中斷

　　東西輸油管道的核心作用，是把沙特東部油田生產的原油直接運往紅海，使部分出口無需經過霍爾木茲海峽。美國能源信息署將其列為中東地區少數能夠繞開這一石油運輸咽喉的陸上通道之一。

　　近年來，沙特曾在紅海及曼德海峽航運安全惡化時增加該管道的使用量，將更多原油轉移至延布裝船。此次停運使沙特暫時失去一條具有較大輸送能力的替代出口路線。

　　管道停運是否會造成全球市場每日減少約400萬桶供應，目前仍無法確認。管道設計能力、襲擊前實際流量和最終減少的出口量屬於三個不同指標；只有在沙特公布恢復安排、延布港出口數據或可靠船舶追蹤數據後，才能評估實際供應損失。